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Seitenzahl: 52
Veröffentlichungsjahr: 2022
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Megan Publishing Services
http://meganthemisconception.com
Copyright Owen Jones 2022 ©
Bonjour et merci d’avoir acheté cet ebook intitulé “Ensemble de trains”.
J’espère que vous trouverez ces informations utiles et profitables.
Les informations contenues dans cet ebook sur les différents aspects des trains et des sujets connexes sont organisées en 15 chapitres d’environ 500-600 mots chacun.
J’espère qu’il intéressera ceux qui ont une jeune famille ou qui s’intéressent aux trains et aux maquettes de trains.
En prime, je vous donne la permission d’en utiliser le contenu sur votre propre site Web ou dans vos propres blogs et bulletins d’information, bien qu’il soit préférable que vous les réécriviez d’abord dans vos propres mots.
Vous pouvez également diviser le livre et revendre les articles. En fait, le seul droit que vous n’avez pas est de revendre ou de donner le livre tel qu’il vous a été livré.
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Owen Jones
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Sur ce site, vous trouverez des trains American Flyer proposés par certains des plus grands fournisseurs de trains électriques et de nombreuses informations pour vous aider à choisir le train American Flyer qui vous convient le mieux.
Les trains American Flyer ont été fabriqués pour la première fois par l’American Flyer Manufacturing Corporation à Chicago, dans l’Illinois, par le fabricant de jouets William Frederick Hafner, qui a mis au point des moteurs d’horlogerie pour des voitures miniatures en 1901, alors qu’il travaillait pour une société appelée Toy Auto Company. D’après les souvenirs de John, le fils de William Hafner, il avait mis au point un modèle de train à mécanisme d’horlogerie fonctionnant sur des rails à écartement O en 1905.
L’ami de Hafner, William Ogden Coleman, a pris le contrôle de la Edmonds-Menzel Hardware Company, un fabricant de quincaillerie en difficulté à Chicago, en 1906 ou 1907. Hafner et Coleman ont commencé à fabriquer des trains-jouets en utilisant la capacité de production excédentaire d’Edmonds-Menzel après que Hafner ait réussi à obtenir des commandes d’une valeur de 15 000 dollars.
En 1907, deux détaillants américains, G. Somers & Co. et Montgomery Ward, vendent des trains miniatures Edmonds-Menzel. En 1908, Edmonds-Menzel adopte la marque American Flyer pour les trains-jouets et, en 1910, Edmonds-Menzel se retire du secteur de la quincaillerie et change son nom en American Flyer Manufacturing Company.
Ils ont d’abord fabriqué des trains jouets à mécanisme d’horlogerie et, plus tard, des trains électriques à écartement large, puis à écartement normal. À la fin des années 1930, la gamme de trains American Flyer a été rachetée par la société A.C. Gilbert de New Haven, dans le Connecticut, dirigée par A.C. Gilbert, l’inventeur des boîtes “Erector” et de nombreux autres jouets, car Gilbert avait déjà commencé à fabriquer une gamme de trains en écartement HO.
Au début des années 1930, les trains American Flyer se heurtent à une concurrence croissante, en particulier dans le segment inférieur du marché. En 1931, Flyer a annoncé qu’il ne produirait pas de train électrique vendu à moins de 4 dollars comme l’avait fait la concurrence.
Cependant, trois mois plus tard, elle a cédé et a sorti des trains électriques sans transformateur pour 3,95 $, et en 1932, elle a sorti un ensemble avec transformateur vendu au détail pour 3,50 $. Les ventes augmentent, mais l’entreprise n’est pas rentable. L’expansion dans d’autres secteurs du jouet échoue également.
Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, lorsque les nécessités de la production en temps de guerre ont cessé, Gilbert a repris la production des trains American Flyer, mais sur une nouvelle jauge, la jauge S, qui était à l’échelle 3/16 et fonctionnait sur une authentique voie à deux rails. Différents styles de locomotives étaient disponibles, ainsi qu’un wagon-citerne à dôme unique, un wagon-citerne à dôme unique, un fourgon de queue à vision élargie, un wagon plat et d’autres matériels roulants, un wagon-grue, des wagons de marchandises et des wagons de passagers, bien que la locomotive Daylight Streamliner de la Southern Pacific ait toujours été l’une des favorites. Il y avait également d’autres articles de la gamme American Flyer.
Gilbert a été le premier à introduire les trains American Flyer “All Aboard” - un système ferroviaire complet dans une boîte. La société A.C. Gilbert a été rachetée par The Wrather Corporation au début des années 1960, mais a été fermée en 1966. Le nom et le logo d’American Flyer, ainsi que tous les outils et matrices pour fabriquer les trains American Flyer, les pièces et les accessoires, ont été vendus à la Lionel Corporation.
Vous trouverez sur cette page Web des offres de trains Marx classiques proposées par certains des principaux fournisseurs de trains et d’accessoires Marx, ainsi que de nombreuses informations pour vous aider à choisir la locomotive électrique pour trains miniatures ou jouets qui vous convient.
La définition d’une locomotive jouet est qu’il s’agit d’un jouet qui représente une locomotive. Elle se distingue d’un train miniature par l’accent mis sur le faible coût et la robustesse, plutôt que sur la modélisation à l’échelle. Un train miniature peut être aussi simple qu’un jouet accroché à un bout de ficelle qui ne roule même pas sur une voie ferrée, ou bien il peut être actionné par un mécanisme d’horlogerie ou une pile.
Cependant, de nombreux trains-jouets brouillent la frontière entre les deux catégories en fonctionnant à l’électricité et en s’approchant de la précision de l’échelle. Les locomotives classiques sont également très recherchées et certaines finissent dans un musée ferroviaire.
