125 ans de Flétrissure - Robert Rousset - E-Book

125 ans de Flétrissure E-Book

Robert Rousset

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Beschreibung

Vous souhaitez en apprendre davantage sur cette époque du bagne ? Cet ouvrage est fait pour vous !


C'est par ordonnance royale du 27 septembre 1748 que fut dissout le corps des galères. En effet les galères se trouvèrent impropres à participer à des combats navals avec la chiourme, qui composait l'armement de propulsion du navire, face aux bâtiments de ligne, mieux armés, plus robustes, offrant un espace intérieur, plus fiable en haute mer par mauvais temps. Ces galères, dont les principes de construction remontaient à l'antiquité, se virent condamnées à rester au port. Désarmés de leurs galériens. C'est donc à cette date 1748, qu'il y eut la création du bagne. Cette création n'a pas été soudaine, il y a eu une période de transition entre les galères et le bagne proprement dit. Vers 1861, on commença à déporter quelques condamnés en Guyane. Officiellement, le bagne de Toulon cessa d'exister le 20 décembre 1873.


Un ouvrage très intéressant sur le bagne de Toulon !


À PROPOS DE L'AUTEUR


Robert Rousset est né en 1942 à Toulon - Marié - trois enfants - Demeurant toujours dans le Var. Retraité de la Défense Nationale. Suit des cours de poterie aux Beaux Arts pendant deux ans et se perfectionne en autodidacte à la céramique. Réalise en 1986 la table d'Orientation du Musée de Ballaguier. Président de la Section « Poterie » de l'USAM il participe à des expositions et obtiendra de multiples prix de Céramiques. L'USAM est dissous ; avec des amis potiers il crée une association et en devient le Président pendant 11 ans - Mène à bien cette association en organisant de multiples expositions à Toulon et environs. - Pratique le Tennis, footing, participe à des courses à pieds, marathons, triathlons... - S'intéresse à l'Histoire en général et de Toulon en particulier - Écrit un ouvrage sur le Bagne de Toulon, suite à de nombreuses recherches, notamment à la Bibliothèque de la Marine, au Musée de Ballaguier et autres. - Participe à des Ateliers d'Écriture et fréquente à l'occasion des Cercles Philosophiques. - Pratique la peinture, la poésie, le jardinage, le bricolage en général... Se situe lui-même, comme un « touche à tout », avec comme adage « Ouvrier de tout, spécialiste de rien ». Au crépuscule de sa vie est toujours en quête de projets

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LE BAGNE DE TOULON

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Robert ROUSSET

 

Bibliographie:

 

Le début du bagne de Toulon – 1748 - 1789

Par Bernadette Pech

Le bagne de Toulon au XIXe siècle

Par R. Blanc

Illustration Jean Watelet – Letuaire

 

Introduction

L'origine du bagne remonte à 1748, la création du bagne n'a pas été soudaine, il y a eu une période de transition entre les galères et le bagne proprement dit.

C'est par ordonnance royale du 27 septembre 1748 que fut dissout le corps des galères ; celui-ci est rattaché au de corps de marine. Cette promulgation dans son contenu ne stipulait pas la création du bagne, mais elle sous-entendait, par les conséquences qu'elle entraînait une disposition à sa formation.

Cette dissolution du corps des galères a eu pour but, le rattachement de la marine de Marseille à celle de Toulon. Ce passage se fit rapidement, tandis que la formation du bagne1fut lente ; la discipline du bagne et ses règlements reposèrent, en grande partie, sur les lois et institutions des galères. Les délits sont sévèrement punis, c'est au fil des années que les punitions seront "adoucies" par quelques intendants ou ministres humanitaires influencés sans doute par le siècle des lumières, qui voit naître des idées nouvelles. Néanmoins, elles resteront très dures, les malheureux seront victimes d'une hiérarchie des peines impitoyablement appliquées. Alors pour échapper à cet enfer, il n'y a qu'une solution l'EVASION et le forçat n'aura que ce but, car la solution légale qu'est la GRACE ne touchera qu'une infime partie de la chiourme2, il est des crimes à cette époque qui ne peuvent, en aucun cas, permettre la clémence.

Ce monde extrêmement dur et structuré durera jusqu'en 1873, date officielle de la fermeture du bagne.

Cette empreinte de douleur, de larmes laissera à jamais une marque indélébile dans l'aire Toulonnaise et l'histoire de sa cité.

CHRONOLOGIE DES INTENDANTS DE LA MARINE 1749 A 1789

François, Noëlle Levasseur, seigneur de Villeblanche

      

1737 à 1757

Chanon

      

      

      

      

      

      

      

1757 à 1760

Charles Martin Hurson

      

      

      

      

      

1760 à 1772

François Etienne Bourgeois de Quedreville

      

      

1772 à 1774

Vacance

      

      

      

      

      

      

      

1774 à 1776

Jacques Prevost de la Croix

      

      

      

      

1776 à 1781

Pierre, Victor Malouet

      

      

      

      

      

1781 à 1788

Jean-Paul Hyacinte Possel

      

      

      

      

1788 à 1792

Après cette date, l'intendant est remplacé par la loi du 28/09/1791 par un ordonnateur civil de la marine.

FORMATION DU BAGNE

 

 

Décision royale par ordonnance

La fin des galères, en réunissant ses corps à celui de Toulon, consacre la disparition de celles-ci, bien que des officiers perdent leurs fonctions, leurs prérogatives. Cet acte, sans être arbitraire, était depuis longtemps préparé, ses signataires en retardaient l'échéance, il n'aurait dû voir le jour que beaucoup plus tard. Il n'a été que l'expression d'une évolution par une situation dont l'aboutissement lui a été favorable pour des raisons techniques, humanitaires, financières et de circonstances, ainsi l'ordonnance royale5 fut promulguée le 27 septembre 1748.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5- Document de la Bibliothèque Nationale de France

Raisons techniques

Les progrès de l'architecture navale ont permis de réaliser des bâtiments qui dépassaient, par leurs conceptions nouvelles les avantages qu'offraient les galères. Bien, que les galères puissent encore rendre des services à la mer, celles-ci se trouvèrent impropres à participer à des combats navals, face aux bâtiments de ligne, mieux armés, plus robustes, offrant un espace intérieur, plus fiable en haute mer par mauvais temps.