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Paneles voladores E-Book

Pedro Ignacio Alonso

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Herausgeber: Ediciones UC
Kategorie: Fachliteratur
Sprache: Spanisch

Beschreibung

Paneles Voladores presenta el cómo una tecnología edificatoria se convirtió en una poderosa herramienta para la construcción de una sociedad nueva. Después de la Segunda Guerra Mundial, el desarrollo de la prefabricación por grandes paneles de hormigón armado transformó radicalmente las técnicas para construir el mundo moderno. El trabajo manual fue reemplazado por la producción masiva y automatizada, permitiendo la construcción en miles de millones de metros cuadrados de viviendas en todo el planeta. Antes de convertirse en lo que muchos consideran la cara opaca de nuestras ciudades contemporáneas, la impresionante imagen de un panel de concreto que se eleva por los aires apareció en todas las formas de la cultura popular: desde dibujos, pinturas, y fotografías, hasta animaciones, películas, afiches, juguetes y escenografías de ópera. Paneles Voladores reúne a un grupo de arquitectos, historiadores, filósofos y curadores para discutir la forma en que los sistemas de paneles de concreto se diseminaron por todo el mundo, reflexionando sobre su influencia cultural, a partir de la segunda mitad del siglo XX. Esta publicación acompaña la exposición Paneles Voladores, comisariada por Pedro Ignacio Alonso y Hugo Palmarola, presentada en ArkDes – El Centro Sueco de Arquitectura y Diseño. Con ensayos de Michael Abrahamson, Jimena Castillo, Adrian Forty, Boris Groys, Maria Lind, Jennifer Mack, Philipp Meuser, Natalya Solopova, Erik Stenberg y Christine Varga-Harris.

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Seitenzahl: 716

Veröffentlichungsjahr: 2019

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Leseprobe

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PANELES VOLADORES

INDICE

ARKDES

Kieran Long

Prefacio

p. 10

EDITORES

Pedro Ignacio Alonso y Hugo Palmarola

Paneles voladores: Cómo los paneles de hormigón cambiaron el mundo

p. 17

Pedro Ignacio Alonso

Prolegómeno para una historia global de los sistemas de grandes paneles de hormigón armado

p. 36

Hugo Palmarola

Los paneles en el cine

p. 64

AUTORES

Jennifer Mack

Personas voladoras que se encuentran con paneles voladores: Un paraíso de concreto en Suecia

p. 82

Boris Groys

Genealogía del panel

p. 98

Jimena Castillo

Mujeres al volante… de una grúa:

Reportaje a diez mujeres que decidieron reemplazar sus quehaceres domésticos por la mecánica, los

atornilladores y las grúas

p. 108

Adrian Forty

Les Bleuets

p. 116

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INDICE

Maria Lind

Elaboraciones sobre la arquitectura de vivienda del modernismo tardío: Un nuevo género dentro del arte contemporáneo

p. 124

Michael Abrahamson

¿Ciencia espacial o representación?Notas sobre la construcción con paneles de hormigón en los Estados Unidos

p. 140

Natalia Solopova

Cuando los paneles aprendieron a volar: Raymond Camus y sus fábricas de paneles

p. 156

Philipp Meuser

El paraíso de la prefabricación de viviendas colectivas: Las fachadas de mosaico de los hermanos Jarsky en Taskent durante la Unión Soviética

p. 178

Christine Varga-Harris

Decoración con moderación, moderación del carácter: El espacio doméstico y la persona soviética en la era de viviendas colectivas

p. 202

Erik Stenberg

El Grupo D4 (1955–1961):

Pioneros en la era de los paneles suecos de posguerra

p. 214

BIOGRAFÍAS

p. 246

BIBLIOGRAFÍA

p. 252

AGRADECIMIENTOS

p. 268

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PANELES VOLADORES

Cómo los paneles de hormigón

cambiaron el mundo

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paneles voladores

cómo los paneles de hormigón

cambiaron el mundo

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Publicación que acompaña la exposición

Paneles Voladores: Cómo los paneles de hormigón cambiaron el mundo

ArkDes – Centro Sueco de Arquitectura y Diseño

18 de octubre, 2019 – 1 de marzo, 2020

EDITORES

Pedro Ignacio Alonso

Y Hugo Palmarola

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flying panels

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Table of contents

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Vista del sistema Gran Panel Soviético (GPS): una adaptación cubana al sistema I-464, donado por Nikita Khrushchev a Fidel Castro en la década de 1960. Pertenece a una familia internacional de sistemas de paneles que se originaron en el sistema francés Camus(1948), rediseñado en la Unión Soviética (en la década de 1950). En Cuba los paneles de fachada fueron adelgazados y perforados, para ahorrar hormigón, y responder al clima húmedo y caluroso del Caribe. Imagen: José Hernández.

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PRE-

FACIO

PANELES VOLADORES

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PREFACIO

Paneles Voladoreses una historia sobre un objeto tan común, tan ubicuo, que como museo de arquitectura y diseño, con facilidad, podríamos haberla ignorado por completo. Los edificios hechos de paneles de hormigón armado están en todas partes en la historia de la arquitectura moderna, y hoy en día dan vivienda a aproximadamente a una cuarta parte de la población del mundo. Si los museos se inventaron para conservar y exhibir obras excepcionales, notables o sobresalientes, tal vez deberíamos dejar de lado las fábricas que producen cientos de paneles idénticos, uno tras de otro, poblando con sus edificios los suburbios de Moscú, Santiago o Estocolmo.

La evidencia recogida por los curadores chilenos, el arquitecto Pedro Ignacio Alonso y el diseñador Hugo Palmarola, en su investigación de más de una década sobre este tema, se ha volcado en lo que es, creo, una exposición radical: la historia cultural de una tecnología de construcción. No conozco otra exposición reciente en un museo nacional que haya adoptado este enfoque, combinando una investigación técnica exhaustiva con una narrativa paralela de cómo una tecnología fue traducida en los más diversos medios. En la exposición vemos cómo el simple panel de hormigón inspiró el arte, el cine, la ópera, la danza, la pintura y la propaganda política, cómo se extendió por todo el mundo, y cómo fue eventualmente satirizado y condenado por ser – aparentemente – responsable de los problemas de la sociedad en su conjunto.

Paneles Voladores trata de cómo se diseñaron y crearon los sistemas de construcción modular, pero también sobre los sueños que estos encarnaron, y las esperanzas que se proyectaron sobre ellos. Es una historia sobre la vida privada de los paneles de hormigón, y de cómo los seres humanos hemos llegado a entenderlos. Ha sido un gran placer para todos en nuestro museo trabajar con los curadores y ayudar a traducir esta extraordinaria investigación en una gran exposición. Estamos agradecidos por todo su trabajo para traer esta exposición tan especial a Estocolmo, y por invitar a los autores y colaboradores de este libro.

KIERAN LONG

ARKDES, DIRECTOR

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ArkDes es el museo nacional de arquitectura y diseño de Suecia, y está dedicado a examinar la relación entre arquitectura, diseño y vida pública. Para ArkDes, la imaginación de los arquitectos y diseñadores siempre se expresa en la complejidad de un mundo contemporáneo globalizado e interconectado, y en el contexto de ciudades y culturas específicas. Paneles Voladorestiene, precisamente, ese espíritu, moviéndose entre la historia global de cómo se exportaron, adaptaron y usaron los sistemas de paneles de hormigón, y cómo, en cada país, se asociaron con un conjunto de ideas y valores. Cabe señalar que los museos son, en sus galerías y colecciones, tradicionalmente pobres en la representación de obras de diseño producidas masivamente. La exposición de Pedro y Hugo trata sobre uno de los objetos más reproducidos industrialmente en la historia del diseño, y reúne un emocionante conjunto de objetos para ayudarnos a comprender el panel y, a través de él, el mundo moderno.

Paneles Voladoresusa el panel de hormigón como un lente a través del cual vemos cómo se conectan la tecnología, la sociedad, la política y el arte. Muestra que los paneles eran mucho más que una solución conveniente para dar techo a la explosión demográfica del siglo XX. Eran la encarnación de un sueño de modernidad donde la nueva tecnología era un beneficio para la sociedad en términos prácticos, y una sublimación de nuestras esperanzas para el futuro. Junto con la electrificación, los viajes aéreos, los programas espaciales, la energía nuclear, etc., en los paneles de hormigón se depositó la esperanza de que se pudiera encontrar una solución tecnológica a los desafíos del siglo XX. Y al igual que en estos otros ejemplos, los métodos de construcción prefabricados en paneles proporcionaron un espacio de colaboración y consenso entre la política y la arquitectura. Ambos campos abrazaron el panel como una forma de resolver problemas y proporcionar rápidamente la más esencial de las necesidades humanas, la de refugio, para todos, y en todas partes.

Desde la década de 1970, los edificios hechos de concreto han sido culpados de los problemas sociales, técnicos y arquitectónicos en las ciudades de todo el mundo. Han sido demolidos y remodelados, pobremente mantenidos, y deliberadamente mal entendidos, en una recepción negativa que se ha extendido a la arquitectura moderna en su conjunto. Pero la verdad es que las técnicas detrás de ellos nunca murieron. En la actualidad, en Suecia, los sistemas de construcción prefabricados, y de paneles de hormigón, son la opción predeterminada en casi toda la arquitectura residencial que se construye. En 2019, Suecia se encuentra en medio de una crisis en la oferta de vivienda, agravada por una falta de creatividad y flexibilidad en la construcción, lo que conduce a viviendas sin inspiración, que carecen de cualidades cívicas: pobres en materiales y débiles en la infraestructura del espacio público. Una de las soluciones para esto será rediseñar y repensar aquellos métodos que la historia reciente nos entrega. Esperamos que Paneles Voladoreshaga que la gente piense nuevamente sobre las cualidades y posibilidades de esta tecnología, para redescubrir sus raíces arquitectónicamente ambiciosas, flexibles, y democráticas.

PANELES VOLADORES

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Paneles Voladores muestra cuanta creatividad fue invertida en los sistemas de construcción de paneles, cómo fueron el escenario para la colaboración e inspiración entre disciplinas, y cómo incluso las artes se vieron influenciadas por la ambición y la valentía de los pioneros de dichas tecnologías. En las dependencias del ArkDes en Skeppsholmen tenemos una prueba extraordinaria de esto, y en exhibición permanente. En el jardín de nuestro museo (que compartimos con nuestro vecino, el Moderna Museet) se encuentran cuatro esculturas de gran formato, de Pablo Picasso, fabricadas en hormigón en 1964 por el pionero de la prefabricación sueca, Allan Skarne. Nuestra versión de “Dejeuner sur l’Herbe” (Desayuno sobre la hierba) tiene toda la alegría bucólica abundante de las pinturas de Picasso sobre el tema, pero se realizó utilizando una tecnología que muchos ahora consideran como repetitiva, aburrida, incluso sin alma. En esta obra de Picasso, y en este libro y exposición, vemos que el humilde panel de hormigón armado, representa todo lo contrario.

PREFACIO

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flying panels

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La trayectoria de los paneles voladores sigue movimientos codificados y bien determinados realizados por las manos de los trabajadores cuando se comunican con la grúa. Esto se describe en un póster chino titulado “Al elevar

un panel, deben observarse las normas de seguridad para levantar equipo pesado:”

Lu Shinan, “Gráfico de pared de producción segura,” 1964. Colección Landsberger.

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Foreword

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PANELES

VOLA-DORES

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PANELES VOLADORES

“El hormigón flota alto sobre el suelo”, canta la sueca Anna-Lena Löfgren en Happy Street, su canción de 1967. Esta estrofa nos revela cuán común era la imagen de los paneles de hormigón armado, volando, flotando y surcando los cielos en Suecia y en muchos otros países. Durante la segunda mitad del siglo XX, esta imagen fue retratada innumerables veces, a través de los más diversos medios, tanto en pinturas, afiches y fotografías, como en películas, animaciones, canciones, juguetes, e incluso en el diseño escenográfico de óperas. Con la promesa de un mundo mejor, estas visiones ocuparon un lugar en la imaginación y en la representación, transformándose en elementos propios de nuestra memoria colectiva sobre este tipo de construcciones automatizadas, destinadas a construir la ciudad moderna. Los paneles de hormigón podían volar sin esfuerzo desde las grúas, y fueron representados junto a aves, aviones, cohetes e incluso naves espaciales, además de combinar sincréticamente sus movimientos aéreos con la antigua tradición de la alfombra voladora. Esto no debiera extrañarnos. La palabra ‘panel’, o pannus(del latín pannellus) en español significa ‘paño’, o ‘trozo de tela’, fragmentos a través de los cuales las nuevas tecnologías de prefabricación le permitieron a la industria de la construcción reducir la arquitectura moderna a conjuntos de elementos discretos, estandarizados y producidos en serie, que podían ser tomados y levantados por los aires, conquistando el mundo en “un fluido circularde cosas”.1

Paneles voladores, la exposición en ArkDes, el centro sueco de arquitec-tura y diseño en Estocolmo, muestra que el vuelo de losas y muros de hormigón armado no es una metáfora, sino más bien la representación desus movimientos tangibles, cuando se elevan desde la fábrica al camión, y cuando desde lo alto bajan a la obra para ensamblarse en estructuras residenciales. La forma y el tamaño de los paneles están pensados para ponerlos en movimiento; tal como fue retratado por distintos medios de difusión masiva, cargados sin duda de propaganda e ideología. La riqueza de su historia radica en su imbricación con manifestaciones del arte y la cultura. La pregunta que surge inmediatamente es cómo los paneles de hormigón, tan criticados por ser repetitivos, monótonos y genéricos, en realidad fueron capaces de transformarse y adaptarse continuamente,

1 Sigfried Giedion, Building in France, Building in Iron, Building in Ferro-concrete (Santa Monica:The Getty Center for the History of Art and the Humanities, 1995), 91.

PEDRO IGNACIO ALONSO

Y HUGO PALMAROLA

PANELES VOLADORES: CÓMO LOS PANELES

DE HORMIGÓN CAMBIARON EL MUNDO

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moviéndose permanentemente de un medio a otro, y también cruzando las fronteras entre países, convirtiéndose un elemento central en la formación de una de las primeras ecologías globales de trabajo colaborativo entre arquitectos, ingenieros, industrialistas y políticos. Paneles voladores, enel ArkDes, presenta las culturas materiales y visuales resultantes, y los agentes que influyeron en la consolidación de una red internacional de sistemas. La exposición presenta el panel volador como el ícono más reconocible de una historia global que merece ser contada.

Hacia fines de la década de 1950, los edificios prefabricados por paneles de hormigón armado, aquellos que Nikita Khrushchev promoviera para enfrentar la crisis residencial en la Unión Soviética, comenzaron a ser representados de manera heroica en los más diversos medios. En este proceso, el panel de hormigón se convirtió en una unidad distinguible y un arquetipo que perdió peso y voló por los aires. En 1955, fue presentado por la revista Tekhnika Molodezhi(“Tecnología para la juventud”) con la ilustración de un obrero que hace ‘levitar’ un gran panel de hormigón con una sola mano (Imagen 1). En esta imagen, el enorme panel es representado junto a un avión que cruza

los cielos. A través de unencuadre selectivo, lagrúa que sostiene al panel no forma parte

Imagen 1

“Estamos construyendo”, Tekhnika Molodezhi,

URSS, vol. 1, 1955.

Imagen 2

Construyendo la paz,Alexander Deineka, Mural de grandes dimensiones en el Pabellón soviético en la Exposición Internacional de Bruselas, 1958. Fotografía: Lulsens, Colección Arty, Departamento de Arquitectura y Urbanismo, Universidad de Ghent.

Pedro Ignacio Alonso Y Hugo Palmarola

PANELES VOLADORES

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PANELES VOLADORES

Imagen 3

Construyendo la paz, Alexander Deineka,

1959–1960. Boceto para un mural de mosaico en la

Primera exposición de arte nacional: Rusia Soviética,

Moscú, 1960. Galería Estatal Tretyakov.

Imagen 4

El conocimiento es poder (Znanie-Sila),

URSS, 1958.

de la imagen: así, el obrero parece transformarse en una especie de mago todopoderoso. Estas temáticas, en la forma más tradicional de la pintura, también se encuentran representadas en Construyendo la paz de AlexanderDeineka, uno de dos murales de grandes dimensiones (8 x 16 m) ubicadosen la entrada principal del Pabellón soviético en la Exposición Internacional de Bruselas de 1958 (Imagen 2). Dos grandes paneles de hormigón (también desprovistos de grúas gracias al encuadre del mural) aparecen representados como objetos voladores y comparten el lienzo con avionesde alta velocidad. Durante este período, el contraste paradójico entre la ingravidez

y la evidente pesadez del hormigón armado se transformó en una imagen arquetípica y poderosa de la industrialización de los edificios.

Con referencias claras al mural de Bruselas, Construyendo la pazes también el título del boceto de Deineka para un mosaico de esmalte y piedra(375 x 340 cm) que presentó en la Primera exposición de arte nacional, Rusia soviética,en 1960. El boceto (un óleo sobre tela de 180 x 160 cm), muestra la presencia blanca y neutral de paneles voladores que contrastan con los colores de los obreros en un paisaje de verano (Imagen 3). Esta versión

Pedro Ignacio Alonso Y Hugo Palmarola

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incorpora el elemento de la igualdad de género dentro de la industria de la construcción, al incluir trabajadoras mujeres. Los paneles colgantes en obras de artistas como Deineka no eran elementos visuales aislados, sino parte de un grupo mucho más amplio de actores dinámicos, como aviones, zeppelines, pilotos, paracaidistas, y atletas que saltaban, caían, flotaban o ajustaban sus vuelos. En términos de este aspecto específico de la obra de Deineka, Vitaly Patsyukov afirma que las representaciones de ligereza contienen especialmente: “una visión artística que se relaciona con el tema del escape, con la liberación del hombre de la gravedad terrestre... Era ahí, en el cielo, no en la Tierra, donde los sueños se volvían realidad”.

En la época del Sputnik I (cuya réplica estuvo en la exhibición de Bruselas, a solo metros del mural de Deineka), los paneles también se trans-formaron en cohetes, como los retratara la revista Knowledge is Power(Imagen 4). Tambien colgaban de zeppelines o descendían desde naves espaciales toroidales. En conexión con estas representaciones, Tekhnika Molodezhipublicaría una caricatura titulada ‘El descubrimiento de la materia antigravitacional’ (1959) (Imagen 5), con edificios, objetos y personas flotando en la ausencia de gravedad. Estas imágenes

Imagen 6

El Lissitzky, Sobre Dos Cuadrados: Cuento Suprematista de Dos Cuadrados en Seis Construcciones (Berlin: Sycthian Press, 1922).

Imagen 5

“Descubrimiento de la materia antigravitatoria”,

Tekhnika Molodezhi, URSS, vol. 1, 1959.

PANELES VOLADORES

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PANELES VOLADORES

3 Ibid., 81.

parecen resonar con utopías soviéticas anteriores, de arquitecturas ingrávidas, como el rascacielos de Gustav Klucis de 1922, o el proyecto de Georgii Krutikov, de 1927, para una ciudad voladora. De varias maneras, estas visiones resuenan con el cosmismo ruso y los escritos de Nikolai Fyodorov y Konstantin Tsiolkovsky. En un ensayo titulado “El hombre que odiaba la gravedad” (1924), Tsiolkovsky narra la historia de uno de sus ‘amigos’, “quien encontró en la gravedad a su enemigo personal más acérrimo” y se propuso luchar contra ella, “porque al presionarnos contra la Tierra, como gusanos, nos impide movernos con rapidez. Pero si a mi amigo uno le habla de un mundo sin gravedad, diría ¡Eso sí! Eso es algo que haría iguales a los pobres y a los ricos”.2En semejante mundo, socialista e igualitario, el amigo de Tsiolkovsky imaginaba que “Casas de cualquier tamaño... se pueden usar como naves espaciales que llevan, ya sea en su interior o en su exterior, tantos pasajeros y tanta carga como el espacio disponible lo permita”.3

Estas asociaciones entre la ligereza, el vuelo y la arquitectura se pueden encontrar en las obras de Moisei Ginzburg y Vladimir Tatlin; y también fueron abordadas por Kazimir Malevich, quien sugirió que “las unidades de departamentos se deben elaborar de modo tal que puedan volar por el espacio cósmico”.4 Esta sensibilidad fue parte del impulso programático de su Cuadrado negro, que en su primera aparición pública como diseño escénico de la ópera futurista Victoria sobre el Sol (Pobeda nad solntsem) (1913) es portador de la ingravidez y del aire, ya que ”¡ventila toda la ciudad! Todos respiran mejor, muchos no saben qué hacer ahora que son extremadamente livianos”.5 No es casualidad que el panel de hormigón sea a la arquitectura lo que el Cuadrado negro es a la pintura: un elemento irreducible, extraespacial, extratemporal y extrahistórico. Encarna un reduccionismo o un llamado a buscar “un punto de apoyo mínimo pero real”.6 Así, con Malevich, esta imaginación aérea pasa también a ser integral al Cuento Suprematista de Dos Cuadrados en Seis Construcciones, de El Lissitzky (Imagen 6), donde el caos urbano de la era anterior se transforma gracias a dos elementos abstractos provenientes del espacio cósmico.7 Retrospectivamente, no es difícil imaginar los cuadrados de Lissitzky como dos paneles de hormigón que bajan a la Tierra volando desde una grúa.

Sin embargo, todas estas asociaciones fueron abruptamente detenidas cuando Iósif Stalin llegó al poder. Como lo señalara Patsyukov, la misma noción de historia se comenzó a ver ”… como una persona que está perdiendo la capacidad de flotar, equipada con una nueva gravedad y recuperando su peso”.8 Esto explica el ataque que lanzara Nikita Khrushchev en su famoso discurso a la Conferencia Nacional de Constructores, Arquitectos y Trabajadores en 1954,9 cuando fustigo directamente lo recargado del estilo estalinista tardío, elogiando en cambio el constructivismo y regresando a las visiones de la vanguardia rusa de la década de 1920. Con el fin de impulsar el proceso nacional de desestalinización, los edificios de la nueva era soviética debían (una vez más) romper con la gravedad: la ingravidez del hormigón (construido como una retórica visual) se transformó en una imagen fundamental para el afán igualitarista del socialismo. Durante el mandato de Khrushchev, el entrelazamiento de la estética, la ética y la política aunó al cosmismo ruso, la vanguardia artística, la arquitectura y el

4 Ibid., 81.

5 S.O. Chan-Magomedow, Pioniere der sowjetischen Architektur(Dresde, 1983), 63ff. Citado en

Boris Groys, “Panel Houses: Stations of the Way to Utopia”, en Monolith Controversies, ed. Pedro Ignacio Alonso y Hugo Palmarola

(Berlín: Hatje Cantz, 2014), 42.

5 Victoria sobre el Sol/Pobeda nad solntsem, Música de Mijaíl Matiushin, guión de Aleksei Kruchenykh, prólogo de Velimir Jlébnikov, vestuario y diseño escenográfico de Kasimir Malévich, estrenada en 1913 en el teatro Luna Park de San Petesburgo. El diálogo proviene del Acto II, Escena V.

6 Boris Groys, The Total Art of Stalinism: Avant-Garde, Aesthetic Dictatorship and Beyond(Princeton: Princeton University Press, 1992), 19.

7 El Lissitzky, About Two Squares: A Suprematist Tale of Two Squares in Six Constructions(Berlin: Sycthian Press, 1922).

8 Vitaly Patsyukov, “Vitaly Patsyukov. Curator and art critic, director of experimental programs”, en Aleksandr Deineka (1899–1969): An Avant-Garde for the Proletariat (Madrid: Fundación Juan

March, 2012), 272.

9 Nikita Khrushchev, “Sobre la introducción extensiva de métodos industriales, la mejora de la calidad y la reducción de los costos de la construcción”, en la Conferencia Nacional de Constructores, Arquitectos, Trabajadores dela Construcción y Fabricación, Trabajadores de las Industrias de Maquinaria y Carreteras, y Empleados de las Organizaciones de Diseño e Investigación y Desarrollo, Moscú, 7 de diciembre de 1954.

2 Konstantin Tsiolkovsky,

The Call of the Cosmos, ed. V. Dutt

(Moscú: Foreign Languages House,

1924), 80–81.

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programa espacial soviético, enseñándole a la población que los paneles de hormigón pertenecen al mismo conjunto de valores que, habiendo derrotado la gravedad, pusieron en órbita a Yuri Gagarin, Laika y Valentina Tereshkova.

No obstante, la asociación que conecta elementos prefabricados pesados con cohetes y viajes espaciales no es exclusivamente soviética. En 1969, el Departamento de vivienda y urbanismo (HUD) de Estados Unidos comenzó un programa de investigación llamado ‘Operación Breakthrough’ que buscaba impulsar la construcción industrializada y que incluyó la producción de cinco sistemas de grandes paneles de hormigón. La iniciativa estuvo liderada por Harold Finger, ex ingeniero de la NASA, y fue concebida por el HUD a partir de la idea de que el problema de la vivienda ”… se puede abordar de la misma forma lógica con la que hemos explorado el universo”.10El 9 de julio de 1969 (a solo días del alunizaje del Apollo 11), el parlamentario Richard Bolling se dirigió al Subcomité de Urbanismo del Congreso de Estados Unidos, ante quienes expresó su ”… absoluta confianza en que los arquitectos, ingenieros, administradores y otros expertos de este país son totalmente capaces de resolver los problemas técnicos involucrados en la industrialización de la producción de viviendas”. “Es más”, prosiguió, “creo que para la mayoría sería impensable expresar alguna duda en este sentido, tratándose de una nación capaz de llevar astronautas a la luna de ida y vuelta”.11El improbable encuentro entre las utopías de la vanguardia rusa de la década de 1920, la Guerra Fría, la carrera espacial y las políticas estadounidenses de la década de 1960, parece haber surgido tanto de la confrontación, como de la observación mutua entre ambas potencias. En 1963, dos años después de que el viaje de Gagarin al espacio exterior

10 Woods Hole Report. U.S. Department of Housing and Urban Development, Science and the City (Washington, D.C.: Government Printing Office, 1967). Citado en Nicholas de Monchaux, Spacesuit: Fashioning Apollo(Cambridge, Mass.: The MIT Press, 2011), 301.

confirmara la superioridad soviética en términos de exploración espacial, Life Magazine publicó una edición especial dedicada a la Unión Soviética, en la que se incluía un artículo sobre el paisaje de Moscú, titulado ”¡Viviendas instantáneas!”,12impresionados por la gigantesca transformación de las ciudades soviéticas gracias a las políticas de Khrushchev, basadas en la utilización de grandes paneles de hormigón prefabricados. Pocos años después, en el apogeo de la ‘Operación Breakthrough’, el Departamento de Comercio de Estados Unidos envió una misión técnica a la Unión Soviética, la cual elaboró un informe titulado “Construcciones industrializadas

Pedro Ignacio Alonso Y Hugo Palmarola

Imagen 7

Winsor McCay, The Flying House (Estados Unidos: Bill Plympton Studios, 1921).

PANELES VOLADORES

12 “Day after day-the biggest news around the U.S.S.R. Moscow Land-scape 1963: It’s Instant Housing!”, LIFE Magazine, vol. 55, n.° II (13 de septiembre de 1963). “Special issue in this year of change: A LONG VISIT with the SOVIET PEOPLE”, 34–46.

11 Hon. Richard Bolling, en “Industrialized Housing. Hearings before the Subcommittee on Urban Affairs of the Joint Economic Committee – Congress of the United States”. Ninety-First Congress. First Session, Part 1: 9 de julio de 1969 (Washington, D.C.: U.S. Government Printing Office, 1969), 1.

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PANELES VOLADORES

en la Unión Soviética”.13Al aunar la problemática de las viviendas industrializadas y el imaginario espacial, ambos países coincidieron en lo que Sheila Jasanoff ha definido como ”…visiones colectivas, estabilizadas institucionalmente y realizadas públicamente de futuros deseables, animados por el entendimiento compartido de formas de vida y un orden social que se pueden obtener a través de la ciencia y la tecnología”.14

Mucho antes, en 1921, en el cortometraje animadoThe Flying House, eltema de las “casas voladoras” ya había sido abordado en Estados Unidos, pero en relación con la idea de escape, donde, en un sueño, un hombre convierte su casa en una máquina voladora para escapar de sus deudas hipotecarias (Imagen 7).15La casa, con el hombre y su cónyuge en el interior, realiza un inesperado viaje por la ciudad, por sobre el mar y, finalmente, por el espacio hasta llegar a la Luna. Posteriormente, esta imagen se repite en la escena de la casa rural deEl Mago de Oz(1939),16la cual se eleva por los aires debido a un tornado y lleva a la protagonista, Dorothy Gale, junto con su perro Toto a un mundo fantástico y colorido. Esta idea estadounidense, de una casa voladora, fue reinterpretada dentro de la cultura soviética, esta vez ligada a las nuevas tecnologías de paneles de hormigón para edificios multifamiliares. Industrializando y masificando el imaginario de una nueva ‘casa voladora’, en la Unión Soviética esta estuvo asociada con la idea utópica y optimista del cielo y del espacio exterior, y no tanto al rechazo y escape de la realidad capitalista que retratan The Flying House yEl Mago de Oz.

Este contexto ideológico, del vuelo y la ingravidez, hizo del avión su ícono definitivo. En Things to Come(1936),17una cinta dirigida por William Cameron Menzies basada en la novela futurista de H. G. Wells de 1933,18un mundo en ruinas es liderado por el ‘Nuevo Orden Mundial’, un gobierno global que, tras la gran guerra, comenzaría a reconstruir la ciudad de Everytown utilizando enormes paneles prefabricados capaces de deslizarse de manera delicada y fluida desde el molde hacia las grúas mecanizadas que montarían los edificios (Imagen 8). En la película, Oswald Cabal (el líder del Nuevo Orden) dirá con orgullo que ”…ahora, por el mandato de los aviadores, y una nueva vida para la humanidad... debemos poner orden en el mundo… Alas sobre el planeta... aquí comienza el nuevo mundo”. En The Work, Wealth and Happiness of Mankind (1932), otra novela de Wells en la que se basó la película, el autor ya había declarado que la arquitectura había dejado de ser un trabajo especializado para por fin masificarse industrialmente. Antes de nuestra era, diría Wells, lo problemas técnicos de la arquitectura se relacionaban principalmente con la acumulación de pesos; sin embargo, ahora “pueden contar con una nueva apertura, gracia y variedad y pueden surcar cumbres nunca antes concebidas”.19De manera bastante oportuna, el libro Aircraft: The New Vision (1935) de Le Corbusier, reformula la misma retórica y presenta al avión como un ojo que “revela el espectáculo del colapso”.20Tal como hicieran, unos años antes, los

13 James R. Wright (ed.), Industrialized Buildings in the Soviet Union: A Report of the U.S. Delegation to the U.S.S.R.National Bureau of Standards Special Publication 334. U.S. Department of Commerce. U.S. Government Printing Office, Washington D.C. 1971.

14 S. Jasanoff, “Future Imperfect: Science, Technology, and the Imaginations of Modernity”, in Dreamscapes of Modernity. Sociotechnical Imaginaries and the Fabrication of Power, ed. en S. Jasanoff y S. Kim (Londres: University of Chicago Press, 2015), 4.

15 The Flying House,dirigida por Winsor McCay (United Estados Unidos: Bill Plympton Studios, 1921).

16 The Wizard of Oz, dirigida por Victor Fleming (Estados Unidos: Metro-Goldwyn-Mayer, 1939).

Pedro Ignacio Alonso Y Hugo Palmarola

Imagen 8

William Cameron Menzies, Things to Come

(Reino Unido: London Film Productions, 1936).

17 Things to Come, dirigida por William Cameron Menzies, basada en la novela de H. G. Wells (Reino Unido: London Film Productions, 1936).

18 H. G. Wells, The Shape of Things toCome(1933) (Londres: Gollancz, 2011).

19 H. G. Wells, The Work, Wealth and Happiness of Mankind (Londres: William Heinemann Ltd., 1932), 236.

20 Le Corbusier, Aircraft: The New Vision(Londres: The Studio, 1935), 5.

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cuadrados voladores de Lissitzky, la década de 1930 vio al avión como una herramienta para superar las “decadentes, enfermas y aterradoras ciudades del pasado”.21

Efectivamente, para la vanguardia moderna, la superficie del planeta parecía demasiado atiborrada de elementos del pasado; pero el cielo, en cambio, seguía vacío. Y mientras los viejos regímenes estaban anclados a la tierra, el aire aparecía como un lienzo en blanco en donde darle forma a lo que estaba por venir (the Things to Come). De manera casi neoplatónica, el panel ideal, geométrico, abstracto, y puro, llegaría desde el cielo. El campo aéreo sería conquistado gracias a la promesa de tecnologías innovadoras en las que las grúas, los aviones y las naves espaciales se conectarían unos con otros. A través de la superación de las fronteras terrestres que separan a los países, el espacio aéreo sería el expediente para un nuevo cosmopolitismo universal. Tsiolkovsky, entonces, tendría razón al pensar que un ambiente libre de gravedad pondría fin a la propiedad de la tierra (igualando a los pobres y los ricos), mientras Le Corbusier seguía imaginando que el avión ”... evitaría las guerras. ¡Ya no hay fronteras!22El mismo Wells concibió su ‘Nuevo Orden Mundial’ como un gobierno sin fronteras, asistido por tecnología de punta y paneles flotantes, en movimiento automático.

Como lo indicara Susan Buck-Morss en sus comentarios acerca de las reflexiones de Vladimir Papernyi, en contraste, “la cultura estalinista aborrecía el desarraigo. El cosmopolitismo se transformó en un sinónimo de traición a la patria. El estilo arquitectónico de [la cultura estalinista] era monumentalmente permanente. Enormes bloques de edificios empujaban con sus imponentes pesos hacia la tierra, construidos para encarnar principios de jerarquía y centralización. Edificios y personas, siempre permanecían atados en su sitio”.23Tras la muerte de Stalin, perder peso y recuperar los cielos fue clave para la dimensión internacional del proyecto político de Khrushchev. Al menos en la Unión Soviética, el impulso por recuperar la ingravidez transformó rápidamente los enormes paneles de hormigón en alfombras voladoras (Imagen 9).

Y si bien no fue posible evitar una nueva guerra, tras la Segunda Guerra Mundial estas visiones finalmente se hicieron realidad a nivel global, con paneles de hormigón que cruzaban fronteras para construir la nueva ciudad moderna en seis continentes, impulsados por tecnologías innovadoras y

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