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- Herausgeber: Editorial Autores de Argentina
- Kategorie: Geisteswissenschaft
- Sprache: Spanisch
Puede suceder que un trabajador que conoce y explica los riesgos de accidentes asociados a su tarea, en la acción, se aleje del protocolo de trabajo seguro. ¿Por qué? Una pregunta analizada desde distintas teorías, aunque, hasta el momento, no investigada desde la perspectiva de la psicología social. La teoría Psicosocial del Accidente de amplio alcance, investiga posibles causas de accidentes no tradicionales en la accidentología, en el plano general y en especial, pero no exclusivamente, en la rama de las actividades de la Construcción Civil. Se refiere, entre otras, a variables como la falta de cohesión grupal, carencias en la relación psicosocial entre el trabajador y su líder, la percepción de accidente y su prevención que traen los trabajadores de su propio contexto familiar, social y cultural. Este último concepto, alude a las representaciones sociales del trabajador constituidas por las ideas de sentido común, que muchas veces difieren de los conceptos que se imparten en Seguridad Laboral en el Trabajo. También advierte sobre las trampas mentales que desvían el análisis preventivo y el accidentológico. Aparte de ello, la teoría amplía la noción de accidente y se proyecta al campo general de los accidentes: viales, epidemiológicos, catástrofes sociales como un terremoto, una pandemia. Enriquece la gestión preventiva del accidente, brindando opciones de diagnóstico, causas y su tratamiento.
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Seitenzahl: 376
Veröffentlichungsjahr: 2022
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El Accidente Laboral desde la perspectiva de la Psicología Social
Morey, Stella El accidente laboral desde la perspectiva de la psicología social : la cultura natural de la seguridad laboral en obras de construcción civil : una teoría psicosocial del accidente de amplio alcance civil / Stella Morey. - 1a ed. - Ciudad Autónoma de Buenos Aires : Autores de Argentina, 2022.
Libro digital, EPUB
Archivo Digital: descarga y online
ISBN 978-987-87-2822-3
1. Ensayo. I. Título. CDD 306.361
EDITORIAL AUTORES DE [email protected]
Tabla de contenidos
Capítulo 1
Introducción
Tema y problemática
Objetivos
Marco teórico
Relevancia
Hipótesis
Metodología
Encuesta sobre factores psicosociales de cohesión y liderazgo
Entrevista en profundidad sobre riesgos de accidentes y seguridad laboral
Entrevista en profundidad considerando factores psicosociales a gerentes operativos
Material de evocación espontánea sobre tipo de cultura y de seguridad laboral
Análisis de datos secundarios sobre accidentología laboral
Capítulo 2
Historia del accidente en el trabajo y de la legislación sobre higiene y seguridad laboral
Evolución de las herramientas y máquinas
Período Neolítico
Edad Media
Edad Moderna y su consecuencia en la salud de los trabajadores
Historia de legislación en seguridad e higiene laboral
Capítulo 3
Las culturas de la seguridad en el trabajo
La seguridad laboral racional: propuesta de la OIT
Adopción de la cultura de seguridad laboral racional desde el gobierno argentino
Implementación y resultados en prevención de la cultura de seguridad laboral racional
La cultura de la seguridad laboral racional en empresas de la construcción
Características del sector de la construcción
Problemática de los accidentes laborales
La cultura natural del accidente
Una conducta desviada en una cultura del equilibrio
El accidente como concepto negado
El accidente inherente a una vida de riesgo
Contracultura de la Seguridad Laboral Racional
Capítulo 4
Epistemología para una teoría del accidente
Las trampas mentales en epistemología
La incertidumbre
Dos tipos de incertidumbre
El miedo y la incertidumbre
Las tres teorías de la incertidumbre
El riesgo calculado
Lo impredecible
La complejidad
El caos
La aleatoriedad
Lo impensable
Capítulo 5
Representaciones sociales
Concepto de representación colectiva
Nociones de representación social
Metodología aplicada al estudio de las representaciones sociales
Nociones de representación social según Serge Moscovici
Principales líneas de la noción de la representación social según Denise Jodelet
El acto de representación
Objetivación y anclaje
Objetivación: la intervención de lo social en la representación
Anclaje: la utilidad de la representación social
Asignación de significado
El anclaje como construcción de saber útil para todos
Integración del anclaje
El anclaje como consolidación de las representaciones sociales en el sistema de pensamiento
Formulación de la representación social desde otros enfoques
Capítulo 6
Inserción de la teoría del accidente en el campo de la psicología social
Dos paradigmas sobre la sustancialidad del accidente
Funciones sistémicas y antisistémicas del accidente
El accidente en las disciplinas académicas
Nivel conceptual
Nivel del individuo
Nivel de la psicología social
Nivel de la sociología
Capítulo 7
Teoría del accidente
La justificación de una teoría del accidente
Definición y características del accidente
El accidente laboral como subproducto de la cultura de la seguridad
Una teoría psicosocial del accidente
Un sistema social en equilibrio
Gráfico analítico de la teoría psicosocial del accidente en sentido amplio
Noción ampliada de accidente
La invisibilidad del accidente
Las tres fases del accidente
Niveles de análisis del accidente
Factores psicosociales de incidencia en el accidente
Fase preaccidente
Actores previos
Factores modificadores
Fase accidente
El evento
Clasificación del accidente
Clasificación de los impactos
Investigación del accidente
Gráfico analítico de la teoría del accidente - Fase accidente propiamente dicho
Fase posaccidente
Actores posteriores
Consecuencias
Tratamiento y reparación
Aprendizaje institucional
Alcance de la teoría para el accidente en general
Capítulo 8
Las representaciones sociales del accidente laboral
Conciencia de riesgo en seguridad laboral en la construcción civil
Conciencia del riesgo en seguridad laboral en los altos mandos
Conciencia del riesgo en seguridad laboral en las Gerencias Operativas
Conciencia del riesgo en seguridad laboral en los mandos medios
Representaciones sociales de la seguridad laboral en los supervisores entrevistados
Conciencia del riesgo en la seguridad laboral en el personal con oficio
Representaciones sociales de la seguridad laboral en el personal con oficio
Conciencia del riesgo en seguridad laboral en el personal con función ayudante
Representaciones sociales de la seguridad laboral en el personal con función ayudante
Capítulo 9
Análisis de datos que sostienen la teoría del accidente
Motivación laboral
Índice de compromiso laboral
Liderazgo de los jefes
Índice de estrés laboral
Comunicación laboral
Calidad de las relaciones con el grupo de trabajo
Capacitación en seguridad laboral
Experiencia laboral
Programación de tareas
Sector donde trabaja
Capítulo 10
Conclusiones
Conclusiones epistemológicas y teóricas estructurales
Conclusiones sociológicas
Conclusiones psicosociales
Funciones psicosociales del accidente
Conclusiones psicosociales empíricas
Conclusiones pragmáticas
Referencias bibliográficas
Índice
Capítulo 1
Introducción
Tema y problemática
Objetivos
Marco teórico
Relevancia
Hipótesis
Metodología
Encuesta sobre factores psicosociales de cohesión y liderazgo
Entrevista en profundidad sobre riesgos de accidentes y seguridad laboral
Entrevista en profundidad considerando factores psicosociales a gerentes operativos
Material de evocación espontánea sobre tipo de cultura y de seguridad laboral
Análisis de datos secundarios sobre accidentología laboral
Capítulo 2
Historia del accidente en el trabajo y de la legislación sobre higiene y seguridad laboral
Evolución de las herramientas y máquinas
Período Neolítico
Edad Media
Edad Moderna y su consecuencia en la salud de los trabajadores
Historia de legislación en seguridad e higiene laboral
Capítulo 3
Las culturas de la seguridad en el trabajo
La seguridad laboral racional: propuesta de la OIT
Adopción de la cultura de seguridad laboral racional desde el gobierno argentino
Implementación y resultados en prevención de la cultura de seguridad laboral racional
La cultura de la seguridad laboral racional en empresas de la construcción
Características del sector de la construcción
Problemática de los accidentes laborales
La cultura natural del accidente
Una conducta desviada en una cultura del equilibrio
El accidente como concepto negado
El accidente inherente a una vida de riesgo
Contracultura de la Seguridad Laboral Racional
Capítulo 4
Epistemología para una teoría del accidente
Las trampas mentales en epistemología
La incertidumbre
Dos tipos de incertidumbre
El miedo y la incertidumbre
Las tres teorías de la incertidumbre
El riesgo calculado
Lo impredecible
La complejidad
El caos
La aleatoriedad
Lo impensable
Capítulo 5
Representaciones sociales
Concepto de representación colectiva
Nociones de representación social
Metodología aplicada al estudio de las representaciones sociales
Nociones de representación social según Serge Moscovici
Principales líneas de la noción de la representación social según Denise Jodelet
El acto de representación
Objetivación y anclaje
Objetivación: la intervención de lo social en la representación
Anclaje: la utilidad de la representación social
Asignación de significado
El anclaje como construcción de saber útil para todos
Integración del anclaje
El anclaje como consolidación de las representaciones sociales en el sistema de pensamiento
Formulación de la representación social desde otros enfoques
Capítulo 6
Inserción de la teoría del accidente en el campo de la psicología social
Dos paradigmas sobre la sustancialidad del accidente
Funciones sistémicas y antisistémicas del accidente
El accidente en las disciplinas académicas
Nivel conceptual
Nivel del individuo
Nivel de la psicología social
Nivel de la sociología
Capítulo 7
Teoría del accidente
La justificación de una teoría del accidente
Definición y características del accidente
El accidente laboral como subproducto de la cultura de la seguridad
Una teoría psicosocial del accidente
Un sistema social en equilibrio
Gráfico analítico de la teoría psicosocial del accidente en sentido amplio
Noción ampliada de accidente
La invisibilidad del accidente
Las tres fases del accidente
Niveles de análisis del accidente
Factores psicosociales de incidencia en el accidente
Fase preaccidente
Actores previos
Factores modificadores
Fase accidente
El evento
Clasificación del accidente
Clasificación de los impactos
Investigación del accidente
Gráfico analítico de la teoría del accidente - Fase accidente propiamente dicho
Fase posaccidente
Actores posteriores
Consecuencias
Tratamiento y reparación
Aprendizaje institucional
Alcance de la teoría para el accidente en general
Capítulo 8
Las representaciones sociales del accidente laboral
Conciencia de riesgo en seguridad laboral en la construcción civil
Conciencia del riesgo en seguridad laboral en los altos mandos
Conciencia del riesgo en seguridad laboral en las Gerencias Operativas
Conciencia del riesgo en seguridad laboral en los mandos medios
Representaciones sociales de la seguridad laboral en los supervisores entrevistados
Conciencia del riesgo en la seguridad laboral en el personal con oficio
Representaciones sociales de la seguridad laboral en el personal con oficio
Conciencia del riesgo en seguridad laboral en el personal con función ayudante
Representaciones sociales de la seguridad laboral en el personal con función ayudante
Capítulo 9
Análisis de datos que sostienen la teoría del accidente
Motivación laboral
Índice de compromiso laboral
Liderazgo de los jefes
Índice de estrés laboral
Comunicación laboral
Calidad de las relaciones con el grupo de trabajo
Capacitación en seguridad laboral
Experiencia laboral
Programación de tareas
Sector donde trabaja
Capítulo 10
Conclusiones
Conclusiones epistemológicas y teóricas estructurales
Conclusiones sociológicas
Conclusiones psicosociales
Funciones psicosociales del accidente
Conclusiones psicosociales empíricas
Conclusiones pragmáticas
Referencias bibliográficas
Capítulo 1
Introducción
Sufrir un accidente laboral es un drama. Para una víctima que padece un daño físico, dinerario o moral, que se consagra como una pérdida en su potencial humano. Para la institución en cuyo marco se produce la tragedia, pues es responsable de su ocurrencia o bien debe afrontar parte de las consecuencias de ello. Un drama para la sociedad como un todo, por el sufrimiento de uno de sus miembros y por el crecimiento de la inseguridad en todos los demás, que se autoperciben como futuros destinatarios de un daño potencial.
Desde el campo de la psicología social el accidente reconduce la observación hacia los aspectos interpersonales que tienen que ver con el acontecimiento. Es decir, responsables primarios o secundarios; la calidad del daño que recibe la persona o el grupo siniestrado; la condición de la situación social que desencadena el evento —esto es si la interacción entre personas o sus desinteligencias facilitan su concreción o a la inversa—; la capacidad de los grupos humanos para reparar o aminorar los daños ocasionados y afrontar sus consecuencias; la reflexión sobre la capacidad de prevención que ha demostrado la sociedad, la empresa o el Estado, cualquiera que sea la institución social responsable de la producción del hecho.
Pensar el accidente laboral desde esta perspectiva generó gran cantidad de preguntas, muchas de las cuales nos propusimos vislumbrar desde la investigación en una tesis de doctorado que, con adaptaciones, se presenta en este libro.
El trabajo de tesis procura incluir los aspectos psicosociales de incidencia en la producción de accidentes laborales. En lo central, se preocupa por el análisis de causales no tradicionales en la accidentología, en especial pero no exclusivamente a los acontecidos en la rama de las actividades de la construcción civil. Nos referimos, por ejemplo, a aquellos producidos por inducción de la falta de cohesión grupal, carencias en la relación psicosocial entre el trabajador y su líder y las fallas de administración institucional que afectan al trabajador. Pero ¿cuáles son los factores que caracterizan al accidente laboral en su dimensión psicosocial? Esta pregunta generó la necesidad de ampliar la perspectiva del accidente laboral, para considerar la producción de accidentes en general. Fue necesario ampliar el marco de las explicaciones relacionadas con la seguridad laboral hasta proyectarlas al desarrollo de una teoría psicosocial del accidente de amplio alcance.
Sucede que la seguridad laboral, área de extenso desarrollo en el ámbito de las empresas de producción y servicios, desde hace más de medio siglo se ocupa del desarrollo de estrategias de prevención y capacitación laboral tendientes a reducir las tasas de siniestros y su tratamiento. Y han logrado un progreso satisfactorio de sus prácticas profesionales y atención de la problemática. Su enfoque, emparentado con la ingeniería laboral es, hoy, una disciplina sólidamente fundamentada. Sin embargo, en su marco referencial, el lugar de las variables psicológico-sociales es más bien deficiente. Es un enfoque técnico diseñado para hombres y mujeres con iguales historias de vida que viven en un mismo contexto social general. Ello amerita que se estudie más a fondo el tema, ampliando el marco primario de la seguridad laboral, para dar albergue a las condiciones humanas y sociales de dichos eventos, que pueden incidir en la emergencia de accidentes laborales.
Esta mirada obliga a redefinir la noción misma de accidente laboral para asentarla en la idea de accidente en general, procurando desde ese punto, una explicación de la ocurrencia de accidentes desde la perspectiva de la psicología social.
Distintas escuelas y teorías de la seguridad laboral constituyen una adecuada explicación del accidente que en la tesis denominamos: el plano de la seguridad laboral racional. Es la seguridad que se aplica a través de las distintas fases de programas que gestionan los peligros y riesgos de accidentes en el trabajo para evitarlos. La que se aprende a través de la capacitación y constituye, en la Argentina, un plano organizacional de uso obligatorio para las empresas de la construcción y demás industrias y servicios. Pero que descuida la explicación psicológica social del accidente laboral, que aquí se denomina: el plano de la seguridad laboral en la cultura natural. La que traen los trabajadores de su propio contexto cultural.
Este último concepto alude a las representaciones sociales de los actores en el accidente laboral, porque la cultura natural está constituida por las ideas de sentido común, previas a la capacitación en la seguridad laboral racional que imparten las empresas y suelen diferir de ella.
La inclusión de la noción de representación social del accidente es una novedad en la literatura académica. Es la visualización de la cultura en estado natural que interactúa con la cultura racional que impone la Organización Internacional del Trabajo (OIT), como preservadora de la salud del trabajador.
La investigación contempla, entre otros factores los organizacionales, los de naturaleza psicosocial, de condiciones de trabajo, todos establecidos desde la OIT y desde la Superintendencia de Riesgos del Trabajo de la República Argentina (SRT). Amplía la noción de accidente para incluir en ella tanto lo que se refiere a las áreas de aplicación: trabajo, vida cotidiana, sociedades globales, catástrofes, pandemias, como a los factores de incidencia: seguridad laboral, psicosocial, sociológico, psicológico, físicos, como a sus etapas de emergencia: preaccidente, evento y posaccidente, como a la pragmática, comprensión, prognosis, prevención, descripción, lógica inferencial, tratamiento y capitalización de experiencias.
Se observa que no hay disponible en la literatura académica una teoría del accidente. Entonces, se emprendió el camino de elaborarla partiendo de analogías con otras teorías extraídas de la literatura o ensayos sobre sociología, psicología social, psicología individual, psicología industrial y cualquier disciplina que permita que un suceso no ocurra como se espera de él y provoque consecuencias dañosas.
Los accidentes laborales, además de ser un drama, representan un problema de envergadura, ya que la reducción accidentológica respecto de las causas clásicas ha llegado a un límite difícil de transponer con los tradicionales métodos de seguridad laboral y capacitación en prevención. Por lo tanto, queda como problemática la exploración de otras causas. Ampliar el marco teórico que incluya las causas “tradicionales” de la accidentología más las “otras causas” remanentes, por ejemplo, psicosociales y catastróficas, que tienen incidencia en la accidentología. Los resultados de la investigación pueden resultar de utilidad en la actual gestión de la seguridad laboral.
Se realizaron varios trabajos de campo en grandes obras de la construcción civil de diferentes empresas y se ha tomado una muestra para una encuesta que se extiende a 103 personas. Se utilizaron cuatro instrumentos: una encuesta autoadministrada a capataces, personal con oficio y ayudantes; entrevistas en profundidad a supervisores, personal con oficio y ayudantes; entrevistas en profundidad a gerentes de proyectos; y entrevistas informales, que dimos a llamar flash back, fruto de más de veinte años de experiencia vividos en mi relación laboral con ayudantes, supervisores y gerentes de distintos proyectos civiles y empresas, liderando en el área que estamos tratando.
Por otro lado, la formulación de una teoría del accidente desde una mirada psicosocial, obliga, por su misma naturaleza, a encarar el desafío de plantear la epistemología de la ciencia social por la cual se va a estudiar y develar los problemas que se susciten.
El accidente no es una acción social en sentido estricto. Simplemente es un evento que ocurre sin intención, sin significado, sin un objetivo: al contrario: es un hecho completamente fortuito una vez que ocurrió. ¿Cómo pensar epistemológicamente algo que es un simple hecho o evento? ¿Y cómo hacerlo pertinente para la psicología social? Parte de este recorrido ya fue realizado por clásicos de las ciencias sociales en trabajos consagrados. Fue un inicio indagar sobre sus formas de abordarlo. En la investigación también nos dedicamos a conceptos centrales en el accidente y también en la epistemología, como los conceptos de incertidumbre, azar, causalidad, conducta sistémica y sobre todo sesgos de pensamiento en las inferencias científicas. De igual forma, se analizaron trampas epistemológicas, conceptuales y psicológicas como las hipótesis autocumplidas, los sesgos de atribución causal, los estilos de sesgo en cada escuela de pensamiento científico y en las representaciones sociales de los modelos deterministas y del azar. Porque la experiencia demuestra que el analista de accidentes suele incurrir en diversas trampas conceptuales y psicológicas que acechan a todo investigador, incluso al ingeniero en Seguridad Laboral, cuando se forma las representaciones de la realidad al indagar sobre los accidentes.
Se desarrolla el concepto de incertidumbre —crucial para la epistemología de las ciencias sociales y también para la teoría del accidente—, mostrando sus diversas convenciones bajo formas de escuelas de pensamiento y abordaje del tema: positivismo, fenomenología y teoría crítica de la inferencia. El accidente es un cisne negro, en expresión de Taleb, N. (2010), no se espera que ocurra y a veces es impensable, porque nunca antes había ocurrido.
La tesis doctoral se presentó en la universidad en septiembre de 2019. El modelo de la teoría psicosocial del accidente de amplio alcance contiene con solvencia todos los conceptos difundidos por epidemiólogos, políticos y comunicadores sociales sobre el accidente COVID-19.
El encuadre conceptual de la teoría del campo de Lewin brinda cabida a todo el discurso.
Como lo expresó el director de la tesis, Dr. Marcelo Di Grillo, la pandemia COVID-19 es una prueba viva de la teoría psicosocial del accidente.
Tema y problemática
Si bien el accidente laboral tiene extenso tratamiento en la literatura profesional, la incidencia de los aspectos psicosociales en su producción merece incorporar otros enfoques de exploración.
La prevención del accidente laboral es uno de los temas más importantes de las empresas y empresarios, dado que es una grave lesión a la capacidad laboral y vida de los trabajadores, a la vez que una fuerte zona que produce erogaciones, caída de la productividad y daños en el tejido social empresario.
Puede entenderse al accidente laboral como el resultado de una sucesión de acontecimientos imprevistos, que ocasionan lesión o muerte al trabajador.
Desde la era preindustrial y por siglos se aceptaron como parte inherente al trabajo. Desde su fundación, en 1919, la Organización Internacional del Trabajo (OIT) junto con los países miembros formulan políticas y programas internacionales con la finalidad de promover los derechos humanos fundamentales, optimizar las condiciones de trabajo y de vida, y favorecer las oportunidades de empleo.
A partir de la década de 1930, comenzó el desarrollo de modelos y teorías que analizan las causas para evitarlos, entre ellos modelos secuenciales, de liderazgo práctico en control de pérdidas, teoría de la causalidad múltiple, modelos cognitivos, los de factores situacionales y error humano.
La OIT, a partir de la década de 1980, comienza a ocuparse, sin intermitencias, de los accidentes en el trabajo como un flagelo universal. En 2006, adoptó la estrategia de promover a escala mundial, una “cultura de prevención en materia de seguridad y salud”. Convocó el esfuerzo colectivo de los gobiernos, empleadores y trabajadores de los países miembros, para que, en coexistencia con las organizaciones de empleadores y de trabajadores del país, se promulgue, a través de una legislación nacional, una política, un sistema de seguridad y salud en el trabajo y un programa nacional, que converja en la prevención de lesiones, enfermedades y muertes ocasionadas por el trabajo, impulsando la mejora continua (OIT, 2006).
Y los accidentes en la Argentina bajaron, especialmente los fatales. No obstante, estadísticas accidentológicas de un período de 20 años muestran que no bajan los accidentes ocurridos por pisadas, golpes, caídas y esfuerzos excesivos. Representan el 60% anual de los accidentes en la rama de las actividades de la construcción. Emergen de tareas artesanales. (SRT, 2018).
La etiología accidentológica coloca en primer lugar el error humano, como concluyen varias investigaciones, sobre todo las vinculadas a la seguridad laboral de las empresas. Sin embargo, cabe señalar otros vectores de causalidad que pueden adquirir relevancia. Entre ellos falta de capacitación y aquellos que fueron motivo de la tesis, los vinculados con causas subjetivas de índole psicológico o psicosocial. Estas hipótesis emergen de más de 20 años de experiencia laboral en el área.
El tipo de problemas que plantea la accidentología en el trabajo suele consistir en la calidad de los métodos de seguridad laboral y en la calidad de la prevención de accidentes en la empresa. Dado que este tema está lo suficientemente explotado en sus causas principales, queda como factor no explorado, y muy atinente a un proyecto del área psicosocial, indagar sobre otros causales de accidente diferentes de los tradicionales. En ese sentido se dirige la mirada hacia la influencia de factores psicológicos individuales —en principio ya tratados por el psicoanálisis y la psicología— y sobre todo otros factores psicosociales, como las preocupaciones y el estrés derivados de los problemas familiares, de la presión del grupo de trabajo, del mobbing vertical, las preocupaciones derivadas de la relación con la empresa, como puede ser la inestabilidad laboral y la duración de los contratos, y muy importante: las representaciones sociales sobre el accidente. Estos factores, sin embargo, tienen una magnitud menor que los tradicionales. No obstante, hay que considerar que en la actualidad en muchas empresas están siendo infructuosos los esfuerzos por reducir la tasa de accidentes y, por consiguiente, la exploración de nuevos causales constituye una incógnita promisoria para la investigación.
El análisis clásico de la accidentología, certero y eficaz, cubre los causales de la mayor parte de los accidentes laborales tipificándolos en dos grandes bloques: fallas en los materiales y errores humanos de procedimiento. Los errores humanos se atribuyen a una capacitación en seguridad laboral insuficiente y otros de factor humano. No hay lugar para una atribución psicosocial del evento. Por ejemplo, si un trabajador estaba preocupado por tener un hijo enfermo y eso produce una distracción que le dificulta la percepción adecuada de un móvil que se acerca y lo colisiona, la tipificación del accidente pasará por error humano, a lo sumo una dificultad psicológica tratable, pero nunca lo explica por la verdadera razón de su distracción, que es social. Si un operario no usa casco, como indica la normativa, porque considera que en su experiencia rural, trabajaba como domador, la valía consiste en afrontar el riesgo sin temor, entonces se asigna, por ejemplo, capacitación insuficiente, y lo es, pero mucho más que eso es un yerro fruto del choque cultural entre la cultura “natural” de peón rural y la cultura “racional” que impone el método de trabajo en la seguridad laboral racional. Y lo es, pero también hay un choque cultural, bien psicosocial, que merece una consideración por la disciplina respectiva.
La pregunta es ¿cuáles son los factores que caracterizan el accidente laboral en su dimensión psicosocial? Para desarrollar esta clase de problemática es preciso redireccionar el análisis, hasta incluir numerosos otros factores no pertinentes o no diferenciados con nitidez por la teoría racional de la seguridad laboral.
Del análisis de estos factores surge la noción de que el accidente no tiene una sustancia propia como concepto: es algo que emerge, sin intención humana, pero les causa daño a las personas. No es una acción racional, ni menos todavía social: le faltan sus elementos.
Más en profundidad, el accidente no es algo, es un residuo de algo que no puede explicarse. El accidente no parece tener sustancia en el campo de las acciones de las personas.
Esto obliga a desarrollar una teoría del accidente que contenga al accidente como un fenómeno cuya entidad se mantenga en una sustancia propia que la haga merecedora de una teoría del accidente. A poco que se avanza en esta perspectiva, se percibe que bien merece plantear una teoría del accidente en general y no exclusivamente particular referida al accidente laboral.
Pero para llegar a dicha teoría, es preciso considerar sus elementos constitutivos, las formas de pensar el accidente en la epistemología de las ciencias sociales y los conceptos disciplinares de las ciencias humanas que le sirven de fundamento. Se desarrolla en los diferentes capítulos del libro.
También hay que aprender de la experiencia de los trabajadores, por eso se desarrollan el concepto y metodología de las representaciones sociales. Ver las representaciones sociales del riesgo de accidente en los factores del trabajo en proyectos de construcción también es necesario. Se dedica un capítulo para analizar las entrevistas en profundidad realizadas a empleados de distintas empresas de la construcción para apreciar sus contribuciones. Asimismo, en la encuesta a personal de obra, se analizan otros elementos relacionados con estas representaciones sociales, como la relación con la empresa, el grupo, el líder y la tarea para realizar que se incluye en el análisis de la encuesta. Aprender de la experiencia y capitalizarla. Dar espacio para la identificación, análisis, difusión y aplicación que merecen las lecciones aprendidas y buenas prácticas que emergen de cada obra que se construye, que si bien los sistemas de gestión racional las consideran, no siempre tienen una práctica sustentable. Es un capital humano que se desperdicia, en especial, cuando no se repara en el valor de las representaciones sociales en el accidente o casi accidente.
Con todos estos elementos se desarrolla la teoría del accidente desde una mirada psicosocial. Una teoría de amplio alcance que, como contribución fundamental, permite analizar en detalle los factores constitutivos de un accidente.
Objetivos
En vista de la problemática planteada, se formularon los siguientes objetivos de investigación.
Objetivo general:
Investigar la incidencia de los aspectos psicosociales involucrados en la producción de accidentes en general y en especial en los accidentes laborales, por análisis teórico y empírico con la finalidad de formalizar una teoría del accidente que contribuya a explicar su emergencia.
Objetivos específicos:
• Justificar la emergencia de la noción de accidente en general y laboral en particular, recurriendo a la historia, para entender su surgimiento y desarrollo en la era de la modernidad y posmodernidad.
• Comprender el problema del accidente en la epistemología de las ciencias sociales con la finalidad de identificar sus limitaciones, las diversas formas de concebir su concepto y las falacias lógicas que pueden implicar su adecuada precisión.
• Recuperar las contribuciones conceptuales al accidente en la filosofía, psicología, psicología social y sociología para contribuir a los elementos de una teoría del accidente.
• Conocer las representaciones sociales de los trabajadores, en obras de construcción de distintas empresas, sobre la noción de riesgo y accidente para incorporar nuevos conceptos emergentes de su cultura y proporcionar evidencia empírica que resulte de utilidad para la construcción teórica que se emprende.
Marco teórico
Desde el punto de vista de la racionalidad científica, las teorías relativas a la seguridad laboral dan cuenta satisfactoriamente de la producción de accidentes de trabajo. El material bibliográfico en seguridad laboral es amplio. Para construir el marco histórico, entre otros, se consultaron a los autores Durkheim, E. (2004, 2012), Engels, F. (1845/2005), Marx, K. (1904/2014), Maslow, A. (1943/2013), Pott, P. (1775, citado en Caloni, 2017, 31 de julio), Ramazzini, B. (1701, citado en Franco G., 1999, 4 de septiembre), Rifkin, J. (2010), Silva Santisteban, F. (1998). Asimismo, se consideró básica la información sobre organización industrial y psicología organizacional, para lo que se consultaron a los autores Castro Solano A. (2007) y Di Grillo, M. (2015a, 2015b).
Entre el material de accidentología y prevención, se puede mencionar que el análisis de los distintos métodos de prevención de accidentes comienza con una perspectiva histórica que genera la disciplina con un corte entre profesional y ético humanístico. Fueron autores como Heinrich W. (1931, citado en Raouf, 1998) con su teoría del dominó, y otros con otras contribuciones, como la teoría de la causalidad múltiple del accidente. Benner, L. (1975) explica que son numerosos los factores, causas y subcausas que contribuyen a la aparición del accidente y que determinadas combinaciones de estos factores provocan diferentes niveles de análisis de accidentes. La teoría de Bird, F. y Jr. Germain, G. (1986) recalca el valor costo-beneficio de la prevención. Modelos secuenciales concatenados, modelos teóricos de corrientes psicológicas, entre otros citados en Meliá, J. L. (1999).
En el ámbito normativo se indagó la legislación nacional que aplica para la prevención de accidentes laborales, y también estuvo el papel del Estado en la consulta de las estadísticas de accidentabilidad laboral de 20 años y otros datos técnicos, recuperados de la página web de la (SRT). En el plano internacional, se indagaron los instrumentos emitidos desde la (OIT).
Por otra parte, la psicología social y la sociología despliegan las condiciones relacionadas con la interacción humana en su emergencia.
El trabajo de Lewin, K. (1978) proporciona los elementos de teoría del campo psicológico social necesarios para la formalización de la teoría del accidente. Tanto los factores como la situación inicial, las barreras a la acción, el desarrollo de los acontecimientos como las mismas consecuencias que se despliegan a partir de la emergencia dan cuenta de la acción de los individuos y los grupos presentes en el campo en el momento del accidente. El trabajo de Bourdieu P. (1988) amplía la noción incorporando las nociones de campo social, campo simbólico y campo material contribuyentes al análisis macro de la accidentología.
Diversos autores de la psicología social como Homans, G. (1950/1972) y Bandura, A. (1987) contribuyen desarrollando los elementos interaccionales del modelo como presión grupal, conformidad, cohesión social, interacción grupal, motivación, refuerzos motivacionales, liderazgo, satisfacción y compromiso.
Moscovici, S. (1961/1979, 1985/1984) y Jodelet, D. (1984/2013), con sus teorías de las representaciones sociales, proporcionan los elementos constitutivos de la cultura del grupo de trabajo, que se recortan como elementos psicosociales de ideas sobre el accidente que inciden en su emergencia y tratamiento.
Durkheim, E. (2012), que con su teoría del hecho social permite visualizar, como en el caso del suicidio que desarrolla, de qué manera un evento aparentemente individual e irreductible al análisis supraindividual se constituye como un componente explicativo de largo alcance en la explicación de fenómenos sociales.
Diversos autores de la psicología conductista desde Watson hasta Skinner rescatan elementos moleculares de la conducta que pueden resultar de utilidad para construir una teoría del accidente.
Es importante también la contribución que efectúa la psicología humanista con autores como Frankl V. (2004), para comprender las nociones de fatalidad, existencia, finitud de la vida humana y sacrificio como elementos cruciales para lograr la resiliencia y dar significado aún a elementos irreductibles como es la emergencia del accidente.
Sociólogos como Parsons, T. (1968) y Merton, R. (1992) destacan la importancia del sistema social en equilibrio y las nociones de funciones como elementos constitutivos de la teoría del accidente que se desarrolla.
En el nivel psicología, fue consultado el psicoanálisis, en el enfoque freudiano, que explica que el accidente es una operación fallida. La psicología positiva de Seligman, M. (2014), el desarrollo de fortalezas para mejor calidad de vida, el construccionismo social o relacional de Goffman, E. (2008), quien identifica tres elementos dominantes en las adaptaciones y modificaciones de la vida social, los grupos de desviados sociales, las rotulaciones que asigna la sociedad y estrategias de adaptación a la segregación y rotulación.
Varios autores de la posmodernidad como Bauman, Z. (2004), Castel, R. (2004, 2010), Beck, U. (1986, 2006) contribuyen ampliando la perspectiva del accidente con las nociones de inseguridad, riesgo, incertidumbre que transforman a todo habitante del planeta en un potencial accidentado.
La combinación de estas perspectivas permite desarrollar una teoría del accidente psicosocial que sirva de marco explicativo complementario a su emergencia.
Relevancia
El desarrollo de un marco teórico ampliado que incluya las causas “tradicionales” de la accidentología más las “otras causas” remanentes —por ej.: psicosociales y catastróficas— amplían la capacidad heurística para interpretar su emergencia.
La inclusión de la noción de representación social del accidente es una novedad en la literatura académica. Es la visualización de la cultura en estado natural que interactúa con la cultura racional que impone la OIT como preservadora de la salud del trabajador.
Permite destacar que el accidente es, para la ciencia social, un discurso: está el discurso del analista en Seguridad Laboral Racional y el relato del accidentado. Significa diferentes cosas para ambos. Comprender esta noción es un aporte relevante.
Solidifica la armonía social interna entre los trabajadores por la comprensión ampliada del lugar del grupo en la producción de accidentes.
Permite observar con mayor atención a la importancia de la familia como elemento tranquilizador y desestresante que reduzca la incidencia potencial del accidente.
Una visión más amplia sobre los tipos y calidades de accidentes enriquece las opciones de diagnóstico de causa y su tratamiento.
Un marco ampliado del concepto de accidente revitaliza la confianza de los gerentes, supervisores y responsables en Seguridad Laboral y reducen la agobiante frustración que acarrea la falta de aprendizaje sobre la noción de seguridad laboral racional.
Una mejor y más amplia visión del concepto de accidente facilitará identificar muchos más factores de la situación de trabajo, lo que puede redundar en más elementos para ser controlados y por ende reducir el impacto de los accidentes.
La investigación ha detectado una fuente de sesgo que consiste en identificar diversas falacias de concepto en los informes del analista de accidente de los que convendrá tomar nota para precaverse.
La relevancia de este trabajo se proyecta a varios otros ámbitos. En lo específicamente epistemológico reside en la detección y análisis de “otras causas” de accidentes laborales, diferentes de las “tradicionales”. Estas explican, sin dudas, la mayor parte de los accidentes. Sin embargo, en el marco de la seguridad laboral racional, si las empresas desean trascender el límite actual deben buscar también otras causas remanentes de este proceso, como fallas sociales (familia, jefe, compañero de trabajo) hasta institucionales (la empresa).
Este proyecto amplía lo explorado y aplica a todas las grandes empresas de la construcción en la República Argentina y a otras ramas de actividad económica. Puede extrapolarse a la gestión ambiental, generando en el sujeto trabajador mayor conciencia para la protección ambiental.
Aparte de ello, la teoría del accidente se proyecta al campo general de los accidentes: viales, epidemiológicos, catástrofes sociales como un terremoto y catástrofes “buenas” como el desarrollo de Internet y la revolución de la información que en pocas décadas cambió la cultura de toda la humanidad. Y la robotización, que es un campo aparte.
Se formula una teoría del accidente que, ampliando el marco de la teoría de la seguridad laboral racional, la proyecta hacia una interpretación explicativa de alto alcance de generalidad para un problema que se anuncia como sustantivo para la interacción humana.
La evidencia lograda a través de cuatro métodos diferentes le otorga apoyo empírico y validez por triangulación multimétodo a la teoría que se presenta.
Hipótesis
La evolución de la investigación llevada a cabo durante la tesis de doctorado obligó a realizar un reenfoque de su orientación debido, básicamente, a la escasa especificación de las cualidades psicosociales como factores de incidencia en las estadísticas accidentológicas disponibles y a la imposibilidad de poder medir, con algún grado de justeza, la correlación entre los factores psicosociales que se están midiendo en la encuesta y la emergencia de un accidente, porque los accidentes no se producen, emergen de alguna manera que no se puede controlar, durante la tesis.
Como consecuencia de ello, fue necesario reformular el proyecto presentado originalmente para finalizar en un diseño diferente, en el cual la hipótesis que se corrobora —hay muchas hipótesis que se van estableciendo durante los capítulos—, en su sentido más general, es una hipótesis de base cualitativa que sostiene lo siguiente:
Las representaciones sociales sobre las que se basa la teoría del accidente que se desarrolla son un constructo conceptual que destaca como novedad singular la importancia de sus tres elementos constitutivos: 1. la seguridad laboral; 2. los factores psicosociales —sobre el individuo y sobre el grupo humano—; 3. los contenidos de cultura racional y natural del actor.
Dicha teoría otorga sustancialidad al concepto de accidente como fenómeno en los planos epistemológico, teórico y empírico. Amplía el alcance del tema en sí y el campo de la psicología social como disciplina.
La teoría del accidente merece ser desarrollada como un capítulo relevante de la psicología social. Esta teoría explica el accidente, no predice su ocurrencia, hace consciente lo oculto, reorienta las falacias mentales sobre el accidente. No se alberga la esperanza de reducir la tasa de accidentes en ningún lugar, pero sí la expectativa de comprender más cabalmente su emergencia.
Una precisión necesaria consiste en definir con claridad la índole de los accidentes que se analizan. Se habla exclusivamente de los accidentes, por así decir, “auténticos”, es decir, ocurridos efectivamente por alguna clase de falla. Se descarta todo accidente que, por alguna razón, haya ocurrido de manera intencional, aunque sea indirecta. Todo accidente culposo o doloso. Es claro que, en esta situación irregular, las representaciones sociales del accidente escapan al tipo de definición que se investiga en la tesis. No quiere decir que no haya alguna representación social del hecho, pero difiere notoriamente de las analizadas en la tesis de doctorado.
Metodología
Se realiza un estudio de tipo multimétodo que incluye triangulación teórica y empírica. Se desarrollaron cuatro fases metodológicas que se indican a continuación.
Encuesta sobre factores psicosociales de cohesión y liderazgo
Se realizó una encuesta confidencial y anónima sobre factores psicosociales de cohesión y liderazgo en una obra de construcción civil, en la provincia de Buenos Aires, Argentina, que llamaremos Obra Testigo.
Son datos primarios basados en una encuesta autoadministrada con 108 preguntas cerradas, con la finalidad de obtener información sobre el comportamiento del trabajador frente a la prevención del riesgo de accidente y además sobre diversos factores psicosociales de incidencia presunta en la producción y prevención de accidentes. Los indicadores emergen del estudio del marco teórico relacionado con la psicología social.
La encuesta se repartió en una tarde a personal operativo: ayudantes, trabajador con oficio, encargados y capataces y se indicó el lugar donde debían colocar las encuestas respondidas.
Se establecieron seis grupos de trabajo, asociados por similitud de riesgos potenciales de accidentes, según la clasificación de la SRT y disponibles en su página web.
La clasificación de la encuesta que permitió analizar los resultados por grupos de trabajo fue: rango de edad, nacionalidad, provincia argentina donde nació, sector donde trabaja —de acuerdo con los grupos predefinidos—, tiempo que lleva trabajando en la obra, posee personal a cargo, máximo nivel de estudios completados, ítems que describen mejor el lugar de trabajo.
Se testearon conceptos como motivación laboral, compromiso con la empresa, imagen de la empresa, satisfacción con el trabajo, con los jefes, con el equipo o grupo de trabajo, con los materiales, otros vinculados con el nivel de estrés laboral que sufren, evaluación de la calidad de la capacitación laboral recibida, evaluación de la calidad de la capacitación en seguridad laboral recibida, reconocimiento de la idoneidad del supervisor, cohesión grupal, comunicación entre supervisor y operario, entre otros.
Se utilizó principalmente una escala tipo Lickert.
El universo fue toda la obra, de sectores operativos, (500 personas), administrado por cuotas de edad y jerarquía. Todos varones y mayores de edad. No había mujeres desempeñándose en las fases operativas.
Se extrajo una muestra razonada de 103 casos a los que se aplicó el cuestionario.
Los datos fueron procesados mediante el soft SPSS y se obtuvieron 500 tablas estadísticas.
Con la finalidad de sintetizar la información y facilitar el análisis se conformaron índices para los principales conceptos. Cada índice se construyó mediante el promedio de los puntajes obtenidos por cada persona para el conjunto de los ítems que integran cada índice. En la construcción de las tablas no se contabilizaron los casos en que uno o más ítems no fueron respondidos por el encuestado.
Se construyeron los índices: motivación laboral, compromiso laboral, liderazgo de los jefes, estrés laboral, comunicación laboral, calidad de las relaciones con el grupo de trabajo, calidad de las relaciones con el exogrupo, conformidad con la capacitación en seguridad laboral, índice de conformidad con la capacitación, programación de tareas, representaciones sociales sobre el accidente.
Se construyeron 66 tablas estadísticas con las principales correlaciones significativas obtenidas. Se utilizó tanto Chi cuadrada como algunos coeficientes de asociación ordinal.
Se compusieron índices con la lista de indicadores que integra cada uno, se analizaron e interpretaron los resultados estadísticos obtenidos.
Las conclusiones de este apartado se utilizaron para la construcción del modelo teórico.
Entrevista en profundidad sobre riesgos de accidentes y seguridad laboral
Se realizaron 35 entrevistas en profundidad a trabajadores de distintas empresas de la construcción en la Argentina, para conocer el circuito de confianza basado en la idoneidad del jefe, circuito de confianza entre pares, sentido de fraternidad y solidaridad en el grupo, cohesión grupal, tipo de comunicación entre pares, tipo de comunicación entre obrero y jefe, sentido de pertenencia a la empresa, motivación, ciclo del contrato y colaboración de la familia.
Se adaptó y utilizó como guía la metodología utilizada por Moscovici, S. (1961/1979) en las investigaciones sobre las representaciones sociales del psicoanálisis.
Se realizó un muestreo por cuotas, con determinadas proporciones, teniendo en cuenta nacionalidad, provincia argentina donde nació, tiempo que lleva trabajando en la obra —se estableció el rango: fecha de ingreso 1 mes antes de la entrevista y hasta 2 años de antigüedad—, el sector de trabajo, personal a cargo.
Se entrevistó a personal que tenía el mismo puesto de trabajo determinado para la encuesta, distribuidos en 8 supervisores, 12 trabajadores con oficio y 15 ayudantes.
Todo el personal era mayor de edad y de sexo masculino, no había en las fases operativas personal femenino. Todas eran grandes empresas de la actividad de la construcción, según la clasificación de la SRT.
Fueron diez preguntas abiertas iguales para cada entrevistado, que fueron preparadas con antelación, pero los entrevistados las conocieron en el momento en que se fueron respondiendo.
Las entrevistas fueron realizadas en forma individual y personal. Las respuestas fueron grabadas, con la aceptación del entrevistado y todos en conocimiento de que estas estaban conformando evidencia empírica de una tesis de doctorado.
Estas entrevistas en profundidad permitieron conocer en forma indirecta las representaciones sociales sobre el accidente, cómo lo perciben, que se puede retrasar o mitigar, y por qué creen que emergen. Complementan la encuesta cuantitativa.
Las conclusiones de este apartado han sido utilizadas para la construcción del modelo teórico.
Entrevista en profundidad considerando factores psicosociales a gerentes operativos
Se realizaron también entrevistas en profundidad a 3 gerentes operativos de la Obra Testigo, para conocer la prioridad que dan entre producción, seguridad y salud laboral, medioambiente y calidad, el grado de convencimiento en la aplicación de herramientas para control de riesgos, el tipo de comunicación con sus colaboradores, circuito de confianza entre pares, sentido de fraternidad y solidaridad en el grupo, cohesión grupal, entre otros, y también se preguntó si consideran aplicable la incorporación de la perspectiva psicosocial para la mitigación de accidentes.
Fueron diez preguntas abiertas. Se procedió de la misma manera que con las entrevistas a supervisores, personal con oficio y ayudantes.
Esta clase de material tiene por objetivo determinar en forma indirecta las representaciones sociales del trabajo en equipo, del accidente y la cultura de seguridad laboral. Complementan la encuesta cuantitativa.
Material de evocación espontánea sobre tipo de cultura y de seguridad laboral
Durante más de veinte años, acumulé vivencias en mi vínculo laboral cotidiano con ayudantes, supervisores y gerentes de distintas empresas de la construcción civil, liderando la gestión de seguridad laboral y medioambiente. Es una historia de vida de mi desempeño laboral. A medida que la lectura, tanto bibliográfica teórica como la de los resultados de las encuestas o entrevistas en profundidad, por recordación espontánea evocaban diálogos o conversaciones de mi vida laboral, las fui consignando en forma lo más aproximada posible al recuerdo original.
Esta actividad de evocación de experiencias vividas, flashback, es material complementario, pero de mucha utilidad para interpretar y reforzar la evidencia lograda.
Análisis de datos secundarios sobre accidentología laboral
Se investigó la normativa aplicable sobre Seguridad y Salud Laboral a través de la SRT de la República Argentina a nivel nacional, y desde la OIT en general.
Se analizaron las estadísticas sobre accidentología laboral producidas por la SRT, abarcando un período de veinte años.
Se investigó e incorporó bibliografía de corte filosófico, social, psicológico, psicosocial, de ingeniería en seguridad laboral, y demás disciplinas, que de la mano del pensamiento de sus autores, acompañaron los distintos capítulos de la tesis de doctorado.
