Erhalten Sie Zugang zu diesem und mehr als 300000 Büchern ab EUR 5,99 monatlich.
- Herausgeber: Питер
- Kategorie: Fachliteratur
- Sprache: Russisch
Сергей Моряхин один из самых известных профессиональных автоинструкторов России, автор популярного канала «Автоинструктор-62» на YouTube (более миллиона подписчиков), основатель онлайн-школы «Наука вождения». Почему даже самые прилежные, пройдя курс, говорят, что усвоили теорию, но не могут воспользоваться ею в реальных условиях? Почему тратят много времени на чтение книг, прослушивание подкастов и просмотр видео, но не достигают желаемых результатов? В чём главная ошибка и в чём секрет успешного обучения? Ответы он даст в этой книге. Вы узнаете истинные причины, по которым не удаётся применить знания на практике. Он подробно расскажет, как правильно получать и осмысливать информацию, и что нужно для ее плодотворного использования.
Sie lesen das E-Book in den Legimi-Apps auf:
Seitenzahl: 122
Veröffentlichungsjahr: 2024
Das E-Book (TTS) können Sie hören im Abo „Legimi Premium” in Legimi-Apps auf:
Ähnliche
Сергей Моряхин
Сергей Моряхин. Наука вождения. — СПб.: Питер, 2024.
ISBN 978-5-4461-4141-8
© ООО Издательство "Питер", 2024
Оглавление
Предисловие
Здравствуйте, друзья. Вы наверняка не раз задумывались, почему иногда человек, окончивший учебное заведение по какой-то специальности, в работе оказывается практически полным нулем. Не может в рамках своей профессии сделать самостоятельно даже элементарных вещей. Почему выпускник автошколы, знающий теорию почти наизусть, отвечая на все 800 вопросов без единой ошибки, на практике же допускает их огромное количество и не способен проехать без подсказок по самому легкому маршруту. Или целыми днями просматривает ролики на YouTube-канале, изучает какую-то определенную тему, а за рулем не может повторить даже половины того, что увидел. И вроде бы человек старается, снова и снова перечитывает правила, решает билеты, пересматривает ролики, но результаты далеки от желаемых, а на практике полноценно применить приобретенные знания не выходит.
И если вы периодически говорите себе: «В теории знаю, но на практике применить не получается» или «Я знаю, но объяснить не могу», то вы тоже стали заложниками подобной ситуации и эта книга точно для вас.
Ученик, который не может применить теорию на практике, в результате получает совсем не то, чего хотел при поступлении в учебное заведение. По окончании обучения ожидания не совпадают с реальностью. Выпускник не обладает желаемым профессиональным навыком и не является тем специалистом, которым мечтал стать. Если говорить о водителе, то это каждую поездку стресс, боязнь новых маршрутов, непонимание маневров, постоянные штрафы, ДТП и еще куча различных неприятностей на дороге. А часто права вообще отправляются на полочку длительного ожидания. И получается, время, силы и средства, которые были выделены на обучение, потрачены практически впустую.
Что же делать и почему так происходит?
Я долгое время не мог найти ответ на этот вопрос. Он пришел ко мне с опытом: я понял причины возникновения данной проблемы и теперь знаю метод ее решения. Именно этим и хочу поделиться с вами в своей книге.
О чем книга. Какие вопросы она раскрывает
Здесь я расскажу о том, как нужно правильно изучать теорию, чтобы потом суметь применить ее на практике. Мы будем говорить об ошибках, которые допускают обучаемые. Вы узнаете об определенном методе изучения информации, с помощью которого можно освоить абсолютно любую профессию. Я приведу множество практических примеров и действенных советов, которые уже проверены на моих учениках.
Сразу хочу сказать, что при написании этой книги я больше ориентировался на тему обучения вождению, то есть на начинающих водителей. Но не сомневаюсь, что данный материал пригодится и при освоении любой другой профессии или в ситуациях, когда предстоит применить полученные теоретические знания на практике, причем независимо от этапа обучения.
Хочу подчеркнуть, что информация в книге носит только рекомендательный характер, это всего лишь мои советы, основанные на личном опыте обучения людей с 2008 года. Вас никто не призывает делать именно так, как я предлагаю, ваше мнение может не совпадать с моим. Ну а прежде чем приступить к делу, давайте познакомимся, ведь, наверное, у многих возник вопрос, кто я такой.
Обо мне
Меня зовут Сергей Алексеевич Моряхин. С 2008 года я профессиональный инструктор по вождению автомобиля, автор YouTube-канала «Автоинструктор-62», на котором собралось более 1 млн подписчиков. Основатель онлайн-курсов «Наука вождения», автор книги «Поехали! Все, что нужно знать начинающим водителям». По натуре я любопытный и дотошный трудоголик, постоянно развиваюсь в своей области, изучаю психологию начинающего водителя и искренне хочу помогать новичкам получать наилучшие результаты. Через меня прошла не одна тысяча учеников, на момент написания данной книги я провел около 23 тыс. практических часов обучения вождению автомобиля и сотни теоретических консультаций. В общем, мне есть чем с вами поделиться, друзья. Ну а далее, прежде чем мы перейдем непосредственно к вопросу «Как правильно изучать теорию, чтобы потом суметь применить ее на практике», я хочу прояснить для вас пару важных моментов.
Предупреждение
Когда вы начинаете изучать новую для себя тему, осваивать какую-то профессию или новый навык, вам всегда кажется, что все как-то сложно. Складывается ощущение, что вы никогда не сможете запомнить и усвоить всю эту информацию, что она просто не поддается вашему пониманию. Получается, вы тратите время, силы, стараетесь, вникаете, но результаты совсем не те, которых ожидали. И если ученик не предупрежден о том, что это нормально, что так и должно быть, так у всех и всегда при освоении нового, то он начинает делать преждевременные и неправильные выводы: «Наверное, это не мое. Скорее всего, мне не дано» и т.д. И очень часто на основании этих выводов новичок бросает свои начинания. Причины того, что вы тратите время, но не получаете результатов, могут быть разными: или вы сами совершаете ошибки в обучении, или у вас некомпетентный преподаватель, но практика показывает, что нужно просто больше времени на обучение.
Еще раз подчеркну: такая картина складывается абсолютно у всех учеников, уверяю вас. Возьмем нашу тему. Если у новичка не было никакого опыта вождения до обучения в автошколе, то поначалу у него в голове одна каша, все непонятно, ноги не дружат с руками, а руки не дружат с головой и практически ничего не получается. И такая картина наблюдается абсолютно у всех, просто у каждого это проявляется в разной степени. Но вы должны знать, что все это временно, нужно продолжать обучение — и в какой-то момент вы начнете «ловить инсайты», постепенно будет наступать общее понимание, пазл начнет складываться. Профессионалом с этого момента вы, конечно, не станете, но дальнейшее обучение уже будет даваться легче и интереснее. Если вы пороетесь в своей памяти, то обязательно вспомните моменты при обучении, когда вы что-то поняли как будто по щелчку пальцев, словно пришло озарение. Именно так происходит с любой новой информацией, и эта книга не исключение. Ведь не просто говорят: «Тяжело в учении, легко в бою». Помните об этом и, когда возникнут мысли о том, что что-то тяжело дается или все совсем плохо, говорите себе, что это в порядке вещей, нужно продолжать обучение и дать себе время.
Ну а мы начинаем…
Глава 1. Что такое теория обучения вождению и насколько она важна
Что я подразумеваю под теорией обучения вождению
Обучение — это дорога к успеху.
Стейси Джонс
С опытом работы я заметил: когда я объясняю своим ученикам теорию, они часто неправильно меня понимают. Поэтому сразу хочу пояснить очень важный момент. Говоря о знании или изучении теории, я подразумеваю не только знание пунктов правил дорожного движения как таковых, но и понимание способов выполнения различных маневров. Например, поворот налево, разворот, парковка, круговое движение, перестроение — как все это делать с теоретической точки зрения. Кроме того, под теорией мы будем подразумевать понимание техники управления автомобилем: как трогаться, переключать передачи, правильно работать рулем, педалями, указателями поворотников и т.д. То есть знать что-то из теории — это не только щелкать на правильном ответе в билетах, но и понимать, как, зачем и почему именно этот ответ правильный.
Пример. Возьмем одну из сложных тем для новичка — повороты налево. Знать правило ПДД о том, что при данном маневре мы должны занять крайнее левое положение и пропустить встречный поток, недостаточно. Для успешного и правильного выполнения поворота налево на практике нужно знать гораздо больше, знать в теории в первую очередь:
• когда крутить руль в поворот, чтобы в него вписаться;
• как определить точку поворота колес;
• насколько сильно или слабо нужно крутить руль;
• какими бортами нужно разъезжаться;
• когда можно выезжать на перекресток, а когда нельзя, если нам зеленый;
• что делать, если нам уже красный, а мы стоим посередине перекрестка.
Еще пример. Ученик учится трогаться на механической коробке переключения передач. Если при попытке тронуть автомобиль с места он будет знать только то, что нужно медленно отпускать педаль сцепления и поддавать газу, двигатель станет часто останавливаться, то есть глохнуть. Ученик снова и снова будет его запускать и пытаться тронуться еще раз, но результат примерно в восьми случаях из десяти окажется таким же. В то же время он научится трогаться в разы быстрее, если будет в теории знать ответы на следующие вопросы:
• почему двигатель глохнет;
• что происходит, когда водитель отпускает педаль сцепления;
• каков верный алгоритм работы педалями и почему он именно такой;
• как правильно работать сцеплением;
• как себя вести и как реагировать, если двигатель снова заглохнет.
То есть под теорией мы подразумеваем не только текст, который написан в книгах (в нашем случае — в ПДД), но и знание о том, как все это применять на практике, зачем и почему именно так.
Думаю, с этим разобрались, и, надеюсь, теперь вы будете понимать, что я имею в виду, когда использую слова «теория», «знать в теории», «понимать теорию». А дальше я хочу рассказать вам, насколько важную роль теория играет в обучении вождению автомобиля, как, в принципе, и в любой другой области.
О важности знания и понимания теории при обучении
Освоение любой профессии, будь то сварщик, бухгалтер, пожарный, врач или, как в нашем случае, водитель, всегда начинается с изучения теоретической части. И это правильно, ведь нельзя стать хорошим специалистом и тем более профессионалом в своей области, не зная и не понимая суть теории. Представьте роту молодых солдат, которым дали в руки боевые автоматы без объяснения, как ими пользоваться, и отправили в бой. Или человека, который поступил в училище, чтобы получить профессию сварщика, и которому уже на пятый день без особых вводных вручили сварочный аппарат и предложили заварить деталь. Или будущего хирурга, которого уже через месяц общих теоретических дисциплин в медуниверситете отправили делать операцию человеку с аппендицитом. Вы же понимаете, какими будут последствия во всех приведенных примерах? Солдаты погибнут в первом же бою, сварщика убьет током, а хирург, не так полоснув скальпелем, зарежет пациента.
К сожалению, ученики недооценивают важность знания теории и больше внимания уделяют именно практике: «Ну так же быстрее, зачем читать заумные книжки и слушать скучные лекции?» Поэтому тот же ученик в автошколе, как правило, просто зубрит материал. А многие это делают только потому, что придется сдавать теоретический экзамен. И здесь я точно не шучу, друзья: если бы не экзамен в ГИБДД, многие вообще не учили бы теорию в автошколе. «А что там, красный — стой, зеленый — езжай», — рассуждают некоторые. Расскажу вам одну историю из моей практики, после которой вы поймете, что это так.
Пример. Приходит как-то ко мне на вождение парень лет тридцати. Водительское удостоверение, как оказалось, получил десять лет назад, но за руль так и не сел. Для меня на самом деле это классическая история. Так вот, после первого занятия, которое прошло на свободной площадке, он у меня спрашивает: «Ну что, как мое вождение? Когда в город? И с чего вообще мне начинать восстанавливать навык?» На что я ответил: «Чтобы восстанавливать навык, он должен быть в принципе, а ты после получения прав за руль не садился десять лет, соответственно, никакого навыка у тебя просто нет, его нужно нарабатывать с нуля. Поэтому обучение вождению необходимо начинать с изучения теоретической части». В общем, все вроде бы правильно и логично сказал, да? Но не было предела моему удивлению, когда я услышал его ответ: «А зачем мне изучать теорию? У меня есть права, мне же экзамен не сдавать. Мне просто нужно научиться ездить». Как вам такой ответ?
Кстати, похожие случаи в моей практике встречались достаточно часто. Люди не понимают, что значит «знать теорию», и недооценивают, насколько это важно. Надеюсь, друзья, что вы так не думаете и у вас правильное логическое мышление. А я дальше отвечу еще на один важный вопрос, суть которого нужно понять и усвоить.
К чему приводит незнание (непонимание) теории
Если начинающий водитель не уделяет должного внимания изучению теории, то вот что его будет ждать на практике. Новичок:
• все делает по памяти, по выученным шаблонам, которые ему дал инструктор, начиная от ориентиров парковки и заканчивая отработкой какого-то маршрута, когда он просто запоминает, где, как и какой маневр можно совершить, а где — нет;
• допускает кучу глупых и серьезных ошибок;
• не может выполнить ни один более или менее сложный маневр, едет в основном по прямой;
• катастрофически боится новых, незнакомых маршрутов или маневров;
• от непонимания или незнания, как себя вести в той или иной ситуации, неосознанно пользуется стадным чувством. То есть делает так, как едущий впереди водитель, а не так, как надо ему. А это, кстати, один из самых опасных факторов из данного списка;
• избегает таких маневров, как круговые движения, движение на дворовых территориях, больших и скоростных дорогах, развязках, разворотах и подобных участках;
• больше паникует и истерит при допущении ошибок, потому что не знает природы их возникновения, как их исправить и как себя вести в той или иной ситуации, — не знает в теории в первую очередь;
• ну и в завершение он больше рискует попасть в ДТП. А это, как вы понимаете, уже напрямую подрывает вашу безопасность на дороге.
Как вам такой список, друзья? В общем, из-за незнания и непонимания теории мы раз за разом не можем сдать экзамены в ГИБДД, начать самостоятельное вождение, восстановить утраченные навыки, стать полноценным и уверенным в себе водителем, получающим от вождения удовольствие, а не стресс. И в довершение всего этого многие начинающие водители вообще бросают обучение, думая, что им не дано освоить вождение.
Надеюсь, я убедил вас в том, что знание и понимание теоретической части при освоении любого практического навыка не просто важно, а архиважно.
Конечно, изучать теорию, глубоко в нее вникать — дольше, чем просто вызубрить материал, да и достаточно скучно это для ученика, поэтому люди и ленятся. Но если делать это правильно, да еще и осознав тот факт, что понимание теории необходимо для безопасного вождения и вашей уверенности при управлении, то обучение станет гораздо более увлекательным и интересным процессом.
Вы должны сразу усвоить, что без понимания теории невозможно качественно и хорошо выполнять какую-то работу на практике, причем независимо от профессии. Без знания теории ни в одной сфере не получится стать востребованным специалистом или классным экспертом, к которому стояла бы очередь желающих решить свою проблему или получить какую-то услугу.
А теперь давайте отбросим в сторону еще одно заблуждение, имеющееся у многих учеников.
