Altimetrías de Castellón E-Book

DIEGO GONZÁLEZ BABILONI

• Herausgeber: Books on Demand
• Kategorie: Lebensstil
• Sprache: Spanisch

Seitenzahl: 96

Veröffentlichungsjahr: 2022

Beschreibung

Descripción altimétrica de las carreteras de la provincia de Castellón. De gran utilidad para cualquier ciclista que quiera circular por las carreteras de Castellón. Se describen, una a una, y kilómetro a kilómetro, todas las carreteras de la provincia, indicando, con especial hincapié, los puertos de montaña, con todas sus características (altitud, desnivel, pendientes media y máxima, coeficiente, etc.).

Leseprobe

Sobre el autor:

Diego González Babiloni, nacido en 1972 en Castellón de la Plana, es profesor de Física y Química de secundaria, licenciado en Ciencias Físicas por la Universidad de Barcelona y licenciado en Química por la Universidad Jaume I de Castellón. Aparte de esta formación científica, su gran pasión ha sido el mundo de la bicicleta, y sobre todo de los puertos de montaña, lo que le ha llevado a viajar para conocer otros países y otras cordilleras por varias partes de Europa para ascender las subidas más conocidas de las carreras profesionales.

Agradecimientos.

Ante todo a mi familia, a mi mujer y mis dos hijos, que me han permitido tener el tiempo libre necesario para recorrer todos los lugares de la provincia, e incluso me han acompañado por muchos de estos lugares.

También agradecer a Raúl y Pedro, grandes compañeros de la bici. No quiero dejar de mencionar a Carlos, Vicente, Fernando y un largo etc. de compañeros de la bici con los que he recorrido montones de kilómetros y compartido viajes.

ÍNDICE

Introducción

El coeficiente

Puertos de la provincia de Castellón

Símbolos

Altimetrías

Autovías

Carreteras nacionales

Carreteras autonómicas y locales

Localización de las carreteras. Mapas

.

Introducción

Cuando, con nuestra bici, nos enfrentamos a un nuevo recorrido, siempre nos preguntamos cómo será la carretera, si tiene repechos, si es llana, tiene puertos. Si sabemos que tiene alguna subida considerada como un puerto, pues nos preguntamos cómo será ésta, si tiene alguna zona con desniveles más duros que otros, si será constante, etc.

Este libro pretende ser de utilidad para todos los ciclistas que se interesan por estas cuestiones y que pedalean, o vayan a pedalear, por la provincia de Castellón. Se detallan kilómetro a kilómetro las altimetrías de casi todas las carreteras asfaltadas de la provincia, no incluyo muchas de las que dan servicio a los agricultores que no suelen usar los ciclistas y no tienen desniveles apreciables, ni tampoco muchas circunvalaciones y carreteras cercanas a las ciudades, aunque yo mismo, estas últimas, suelo utilizarlas con asiduidad, pero pueden llegar a ser un laberinto para los ciclistas que no las conozcan bien..

Las mediciones se han realizado en la misma carretera, no sobre mapa, aunque algunas altitudes han sido calibradas respecto a mapas del instituto cartográfico de la comunidad Valenciana o el Instituto Geográfico Nacional. Siempre se han utilizado las referencias de los hitos kilométricos de las carreteras, apareciendo las altitudes en cada uno de los perfiles. Si una carretera no posee estos hitos kilométricos se ha medido tomando el inicio desde un cruce con otra carretera.

La provincia de Castellón tiene 6.600km2, y unos 585.000 habitantes, con la capital situada en Castellón de la Plana.

Geográficamente, se encuentra situada en las últimas estribaciones del Sistema Ibérico. La parte sur costera es una gran plana aluvial, y es donde se sitúan las poblaciones más importante (a parte de la capital, Vila-real, Almazora, Burriana, Benicàssim, y ya en las faldas de las montañas Vall d’Uxó y Onda). En esta parte sur, los valles se orientan perpendicularmente a la costa, cuyos ríos principales son el Mijares y el Palancia. En el norte, las poblaciones más destacadas por número de habitantes son Vinaroz y Benicarló, también situados en una zona llana, con el río Cervol también perpendicular a la costa. En cambio, en la zona central, las sierras se orientan paralelas a la costa, así que los valles se orientan de norte a sur. No se trata de definir todas las características geográficas de la provincia, así que comentar que el pico más alto es el Penyagolosa, de 1813m de altitud, y que, aunque se llame Castellón de la Plana, esto hace referencia al nombre de una comarca, no a la geografía real de la provincia, que es bastante montañosa.

El coeficiente

Cuando hablamos de puertos, siempre sale a colación, cual es el más duro. Es una eterna discusión, que no tiene una solución realmente objetiva. Para tratar de hablar de la dureza de un puerto, teniendo en cuenta un ciclista que tenga la misma energía a la hora de afrontarlo (no es lo mismo tener que subir un puerto si antes has subido otros 3, que si acabas de montar la bici en la base de la subida), tendríamos que tener en cuenta muchas variables (longitud, pendiente media, pendiente máxima, pendiente de cada kilómetro, o mejor, cada cien metros, o mejor, cada diez metros, o mejor…., estado del asfalto, condiciones meteorológicas, altitud y latitud (sí, dos mil metros de altitud en el ecuador no es lo mismo que dos mil metros de altitud en Finlandia), temperatura, etc. Visto esto, es común asignar un valor numérico, un coeficiente que nos dé una idea de la dureza de un puerto.

El coeficiente utilizado para comparar la dureza de un puerto en este libro es el siguiente:

Coef =10% del desnivel total (m) + Σ (pend.media de cada kilómetro x coeficiente kilométrico)

Los coeficientes kilométricos van aumentando a medida que aumenta la pendiente, siendo los que aparecen en la tabla siguiente:

pend.media del kilómetro

coeficiente

pend.media del kilómetro

coeficiente

0-1

0

9-10

1,65

1-2

0,1

10-11

2,15

2-3

0,2

11-12

2,7

3-4

0,3

12-13

3,5

4-5

0,4

13-14

4,3

5-6

0,5

14-15

5,1

6-7

0,75

15-16

6

7-8

1,05

16-17

7

8-9

1,35

17-18

8

Se puede discutir mucho sobre el coeficiente, pero este es un método bastante simple y que a mí me sirve mucho, ya que a mayor coeficiente yo noto en mis piernas mayor dificultad, ya sea por cansancio acumulado (puerto largo) o por gran dureza en las rampas (cortos pero empinados).

Puertos de la provincia de Castellón

Presentamos las características de los puertos, collados, subida puntuable, coll o repecho duro. Como queráis llamarlos, aunque mi preferencia en toda la obra será por el nombre de puerto, aunque realmente para denominarse así, debería de pasar de una vertiente de la montaña a otra. Hay muchas otras subidas que no están en esta lista y que podrían haberse considerado como tal, pero debido a su poca longitud, dureza o por cuestión subjetiva, no están incluidas.

Las características incluidas, son:

Nombre.

Altitud en metros.

Vertiente.

Desnivel (diferencia de altitudes entre la cima y el inicio) en metros.

Longitud en kilómetros.

Coeficiente.

Pendiente máxima (%).

Carretera (o carreteras, sobre la que discurre su trazado).

nombre

altitud (m)

vertiente

desnivel (m)

longitud (km)

pend. media

Coefi- ciente

pend. máx.

carretera

Aeropuerto

362

este

315

12

2,63%

47

6%

CV-13

Ahín

591

este

187

4,35

4,30%

29

8%

CV-223

Ahín

591

norte

308

8,9

3,46%

46

8%

CV-223

Almedíjar

808

sur

416

6,75

6,16%

74

10%

CV-200

Almedíjar

808

norte

313

5,1

6,14%

52

10%

CV-200

Àngels, M. Deu

432

única

121

1,4

8,64%

27

14%

SCC

Arenillas

903

sur

431

11,35

3,80%

60

9%

CV-195

Arenillas

903

norte

349

6,7

5,21%

57

12%

CV-195

Ares

1136

sur

322

5,65

5,70%

53

11%

CV-15

Artea

952

única

200

5,15

3,88%

38

15%

SCC

Artejuela

853

sur

391

7

5,59%

79

12%

CV-195

Atalayas, Las

200

principal

188

2,15

8,74%

52

14%

SCC

Avellà

914

única

249

4,3

5,79%

42

10%

CV-1270

Ayodar

530

este

320

6,5

4,92%

54

10%

CV-201

Ayodar

530

sureste

284

7

4,06%

43

10%

CV-205

Ayodar

530

oeste

175

4

4,38%

24

7%

CV-205

Balaguera

482

única

170

1,47

11,56%

79

20%

SCC

Bandereta

791

este

486

13

3,74%

74

11%

CV-155

Bandereta

791

oeste

312

4,6

6,78%

62

16%

SCC

Bartolo

703

este

678

10,6

6,40%

172

28%

SCC; CV-147

Bassa

507

este

217

5,6

3,88%

30

8%

CV-170

Beca

513

oeste

223

2,5

8,92%

60

31%

SCC

Bel

961

única

519

8,3

6,25%

97

11%

CV-104

Bellida

1265

este

267

5

5,34%

43

10%

CV-241

Belluga

1173

Este

475

9,75

4,87%

104

20

SCC

Belluga

1173

oeste

187

4,35

4,30

40

15

SCC

Benafigos

1068

este

608

13,9

4,37%

100

11%

CV-169

Benifassà

1180

este

751

18,8

3,99%

127

11%

CV-105

Cabanes

354

este

307

7,05

4,35%

44

8%

CV-146

Cabrillas

1330

noreste

250

7,2

3,47%

37

9%

CV-125

Calpes, Los

865

norte

203

3,85

5,27%

30

7%

CV-207

Catí

753

sur

281

7,4

3,80%

44

15%

SCC

Celumbres

997

sur

146

2,85

5,12%

22

7%

CV-124

Celumbres

997

norte

261

6,85

3,81%

37

7%

CV-124

Chirivilla

716

norte

250

3,95

6,33%

47

9%

CV-25

Chodos

1104

este

694

17,1

4,06%

120

11%

CV-171

Chodos

1101

norte

219

2,85

7,68%

48

13%

SCC

Cima Salada

1585

única

546

12,9

4,23%

118

14%

SCC

Cola Caballo

783

sur

483

9,15

5,28%

82

13%

CV-193

Cola Caballo

784

norte

204

5,3

3,85%

38

9%

CV-193

Coma

216

este

183

3

6,10%

35

11%

SCC

nombre

altitud (m)

vertiente

desnivel (m)

longitud (km)

pend. media

Coefi- ciente

pend. máx.

carretera

Corral del Sordo

896

oeste

353

7,7

4,58%

63

12%

SCC

Corral del Sordo

896

este

205

5

4,10%

32

14%

SCC

Costur1

413

este

106

1,1

9,64%

28

15%

SCC

Costur2

427

oeste

224

3,2

7,00%

52

13%

SCC

Creu del Gelat

1231

norte

490

8,15

6,01%

87

10%

CV-125

Cueva del Murciélago

699

este

257

4,9

5,24%

46

14%

SCC

Cuestas Ragudo

1008

este

510

12

4,25%

72

8%

CV-2390; N-234; SCC

Culla

1050

sureste

482

13,4

3,60%

84

10%

CV-163; CV-166

Culla

1050

sur

549

10,657

5,15%

109

15%

CV-166

Culla

1050

norte

338

12,8

2,65%

58

11%

CV-166

Desierto

408

este

381

7,8

4,88%

59

10%

CV-147

Desierto

408

sur

376

8,7

4,32%

53

9%

CV-147

Entreviñas

314

norte

140

2,6

5,38%

25

9%

SCC

Entreviñas

314

sur

169

3,55

4,76%

26

9%

SCC

Eslida

661

norte

311

5,05

6,16%

54

12%

CV-219

Eslida

661

sur

274

6,2

4,42%

39

10%

CV-219

Esparreguera

667

sur

288

8,1

3,56%

39

7%

CV-165

Foya

477

sur

159

3

5,30%

26

9%

CV-165

Fredes

1153

sureste

724

15,6

4,64%

109

12%

CV-106

Fuentes de Ayodar

653

norte

355

5,25

6,76%

79

15%

SCC

Hoya Elvira

984

sur

267

7,65

3,49%

38

12%

CV-239; CV-236; SCC

Infantería

474

este

271

3

9,03%

75

17%

SCC

Jinquer

836

norte

313

6,9

4,54%

75

18%

SCC

Jinquer

836

sur

255

4,9

5,20%

51

20%

SCC

Juvellus

285

única

275

5,5

5,00%

51

15%

SCC

Mancha

551

sureste

219

5,35

4,09%

36

12%

CV-166

Manzanera

1255

sureste

221

5,9

3,75%

35

10%

SCC; CV-123

Manzanera

1255

noreste

186

4,85%

3,84%

29

7%

CV-123

Marianet

432

este

218

4,55

4,79%

32

9%

CV-230

Mas de Borrás

910

única

240

3

8,00%

56

15%

SCC

Mas de Ginés

608

este

210

5,3

3,96%

30

9%

SCC

Mas de la Costa

991

única

517

4

12,93%

246

21%

SCC

Mas d'Encoll

980

noroeste

207

4,2

4,93%

48

12%

SCC

Mas de la Parra

784

única

366

5,3

6,91%

72

19%

SCC

Mas de Regall

1102

noroeste

247

3,4

7,26%

52

14%

SCC

Massada

1003

norte

348

6,5

5,35%

63

17%

CV-197

nombre

altitud (m)

vertiente

desnivel (m)

longitud (km)

pend. media

Coefi- ciente

pend. máx.

carretera

Matet

650

este

162

2,3

7,04%

33

12%

CV-213

Miravet

330

norte

158

2,6

6,08%

28

15%

SCC

Mirona

582

este

351

9,6

3,66%

55

10%

CV-129

Molares

910

sur

452

8,1

5,58%

82

12%

SCC

Montalgrao

1042

sur

234

6,9

3,39%

31

9%

CV-209

Montán (camino Pina)

841

única

299

4,6

6,50%

71

18%

SCC

Montán (camino Fuente la Reina)

883

única

341

4,9

6,96%

85

18%

SCC

Montemayor

950

noreste

486

9,5

5,12%