Mis subidas en bicicleta E-Book

DIEGO GONZÁLEZ BABILONI

• Herausgeber: Books on Demand
• Kategorie: Lebensstil
• Sprache: Spanisch

Seitenzahl: 259

Veröffentlichungsjahr: 2024

Beschreibung

Una colección de 168 altimetrías de puertos de montaña de España, Italia, Francia, Andorra y Portugal, medidos in situ, con todas sus características, su descripción objetiva y una pizca de subjetividad.

Leseprobe

Sobre el autor:

Diego González Babiloni, nacido en 1972 en Castellón de la Plana, es profesor de Física y Química de secundaria, licenciado en Ciencias Físicas por la Universidad de Barcelona y licenciado en Química por la Universidad Jaume I de Castellón. Aparte de esta formación científica, su gran pasión ha sido el mundo de la bicicleta, y sobre todo de los puertos de montaña, lo que le ha llevado a viajar para conocer otros países y otras cordilleras por varias partes de Europa para ascender las subidas más conocidas de las carreras profesionales. Autor de otro libro de altimetrías, denominado “Altimetrías de Castellón” donde se detallan las altimetrías de todas las carreteras de esta provincia.

Agradecimientos.

Ante todo a mi familia, a mi mujer y mis dos hijos, que me han permitido tener el tiempo libre necesario para recorrer todos los lugares que se detallan en la obra, e incluso me han acompañado por muchos de estos lugares. También agradecer a Raúl y Pedro, grandes compañeros de la bici. No quiero dejar de mencionar a Carlos, Vicente, Fernando y un largo etc. de compañeros de la bici con los que he recorrido montones de kilómetros y compartido alguno de los viajes.

Índice

- El coeficiente

- Interpretación de los gráficos.

- Índice de altimetrías

- Altimetrías

España

Andorra

Fotografías

Portugal

Italia

Francia

- Datos personales

- Anécdotas

Introducción.

Tras muchos años de toma de datos por España y Europa, tras muchos viajes con la familia y con la bici, llega un momento en la vida en que nos gusta plasmar todas estas vivencias y dejar un legado que no sólo queda en la memoria.

Por eso plasmar todas estas vivencias y datos en un libro, es algo que uno lleva en la cabeza desde hace muchos años, y ahora ha llegado el momento de realizarlo y dejar constancia.

En este libro se plasman 168 altimetrías sobre todo de España, Francia e Italia, con unas pocas de Andorra y dos de Portugal, no todas ellas famosas ni conocidas. También decir, que siendo de Castellón, no se encontrará ninguna altimetría de esta provincia en esta obra, ya que todas ellas están en otro libro publicado, “Altimetrías de Castellón” que también se puede encontrar tanto en librerías virtuales como físicas, donde están todas las subidas reseñables de esta provincia.

Las mediciones se han realizado en la misma carretera, con el ciclocomputador de la bicicleta, donde queda grabada la distancia y la altitud y una grabadora de mano para ir tomando notas de los puntos más destacados. Estas altitudes de los ciclocomputadores se miden con un altímetro barométrico, así que posteriormente hay que calibrarlas con mapas geográficos, únicamente los puntos de inicio y final, el resto hay que hacerlo de manera lineal con una hoja de cálculo.

Finalmente, todos estos los datos son dibujados con un antiguo programa informático, el Harvard Graphics.

El coeficiente

Como cualquier ciclista sabe, el esfuerzo requerido para subir un puerto depende mucho del día que tengamos (ya sabemos que hay días en que uno va “sin cadena”, aunque con la edad, estos días cada vez aparecen menos), de la meteorología (lluvia, frío viento, maldito viento en contra, etc.), del estado de la carretera (hay asfaltos que se agarran más que otros) y del recorrido anterior que llevemos en las piernas. Todo esto es muy difícil de cuantificar, por no decir imposible, aunque yo, como cualquier científico, intento cuantificar el esfuerzo necesario para subir un puerto.

No va a ser la energía necesaria (hay algunos coeficientes que se basan en eso, y si los miráis bien, entonces es directamente proporcional al desnivel, sin importarle las pendientes), si no “algo” más relacionado en el sentir del cuerpo. Suena a más imposibilidad, pero no os creáis que es algo nuevo o descabellado en física (mirar los dB, la sensación sonora, por ejemplo). La escala no va a ser lineal, por tanto.

Tampoco se va a tener en cuenta la altitud del puerto, ya que aunque dicen que a partir de los 2000m el rendimiento del cuerpo se ve reducido, esto es muy variable, depende mucho de cada persona (a mí no me afecta, por ejemplo). Además, tendríamos que ver la latitud a la que se encuentra, (sí, dos mil metros de altitud en el ecuador no es lo mismo que dos mil metros de altitud en Finlandia, cosas del descenso de la presión por la altura y de la altitud de la tropopausa).

De esta manera el coeficiente aplicado a cada puerto sólo tiene en cuenta la pendiente media de cada kilómetro (¿por qué no cada 100m?, pues para simplificar, pero si quedan algunos cientos de metros de punta, pues se aplica a esos cientos de metros el coeficiente kilométrico), saliendo un coeficiente muy parecido al que en su momento realizaba Mario Ruiz en sus altimetrías y el que utilizan actualmente los creadores de la página www.altimetrias.com, aunque del de estos últimos mi coeficiente es mayor en puertos con pendientes muy elevadas y algo inferior si las pendientes son del 6-8%.

La fórmula a utilizar para el cálculo del coeficiente es:

y la tabla del coeficiente kilométrico en función de la pendiente es la siguiente:

pend.media del kilómetro(%)

Coeficiente kilométrico

pend.media del kilómetro (%)

Coeficiente kilométrico

0-1

0

9-10

1,65

1-2

0,1

10-11

2,15

2-3

0,2

11-12

2,7

3-4

0,3

12-13

3,5

4-5

0,4

13-14

4,3

5-6

0,5

14-15

5,1

6-7

0,75

15-16

6

7-8

1,05

16-17

7

8-9

1,35

17-18

8

Como se puede observar, el aumento del coeficiente con la pendiente no es lineal.

Interpretación de los gráficos.

En cada gráfico, en el eje y de las altitudes, están marcadas las altitudes de cada kilómetro, con alguna extra si hay algún cambio de pendiente muy importante. Está también indicado el porcentaje medio de cada kilómetro y las rampas más destacadas, y por supuesto, entre kilómetro y kilómetro no está trazada una línea recta, sino que va variando en función de la pendiente. En el eje de las x están los kilómetros, normalmente contados desde el inicio de la subida, y algunas veces el código de la carretera en el que se encuentra. Sobre el gráfico están marcados los pueblos, puentes etc. con los símbolos que se muestran a continuación:

cruce inicio-final de la altimetria

cruce a nivel, por encima, por debajo, seguir recto

paso inferior, paso superior o puente

túnel, galeria

oficina de información y tursimo

población, con inicio y final

cruce a la izquierda, derecha y recto, no coger

iglesia

fuente

antena

lago a badén

paso a nivel

área recreativa

aerogenerador, cruz

mirador

cualquier otra cosa, vendrá indicado encima

En la parte superior izquierda (derecha si están dibujadas las dos vertientes) donde queda un espacio libre, se muestra el desnivel total, así como los kilómetros, las pendientes máximas y medias y el coeficiente.

Gráfico explicativo:

Índice de altimetrías

En el siguiente índice tenemos el resumen de los datos principales de cada puerto, así como la página donde se encuentra en este libro, ordenados por orden alfabético. Las abreviaturas utilizadas son:

nombre

Alt. (m)

Vert.

Desn (m)

Long (km)

%

med.

coef

%

máx

País/prov.

Pág.

Abetone

1388

sur

931

17,25

5,40

170

11

Italia

321

Álamos

1215

este

605

12,15

4,98

96

9

Murcia

178

Alcola

731

oeste

391

4,55

8,59

94

15

Valencia

168

Aloia, Monte

615

sur

575

7,55

7,62

122

12

Pontevedra

30

Altotero

1095

este

467

8,4

5,56

79

10

Burgos

98

Ancares

1669

oeste

1130

12,1

9,34

375

22

Lugo

45

Aralar

1345

sur

883

10,95

8,06

208

16

Navarra

110

Arinsal

1917

única

685

9,45

7,25

147

13

Andorra

194

Aspin

1489

este

792

12

6,60

152

11

Francia

341

Aspin

1489

oeste

406

5,9

6,88

87

11

Francia

341

Astún-Somport

1730

sur

715

15,4

4,64

117

10

Huesca

114

Aubisque

1709

este

335

5,9

5,68

61

10

Francia

328

Azet

1580

oeste

783

10,75

7,28

164

11

Francia

350

Azet

1580

este

615

7,35

8,37

151

13

Francia

350

Barbara Lowrie

1753

única

1054

9,65

10,92

455

23

Italia

234

Beigua, Monte

1284

sur

1272

18

7,07

288

16

Italia

232

Beixalís

1795

sureste

795

12,2

6,52

189

17

Andorra

196

Beixalís

1795

suroeste

776

11,8

6,58

157

11

Andorra

196

Bermejo, Collado

1204

sureste

986

21,45

4,60

173

12

Murcia

183

Boí

990

sur

722

11,65

6,20

134

12

Lugo

48

Bondone, Monte

1653

sureste

1444

22,05

6,55

306

14

Italia

283

Bonette

2802

norte

1581

22,95

6,89

317

12

Francia

357

Bordala

1268

noreste

1089

15,6

6,98

226

13

Italia

276

Bordala

1268

sur

1038

15

6,92

208

15

Italia

276

Braguía, La

709

sur

361

5,95

6,07

61

9

Cantabria

70

Buitre, Pico del

1954

única

899

11,95

7,52

225

16

Teruel

145

Cabeza de Manzaneda

1762

este

1453

25,5

5,70

290

17

Orense

52

Campichuelillo

773

este

414

6,75

6,13

88

16

Valencia

164

Campichuelo

746

este

313

5,05

6,20

55

8

Valencia

162

Campo Cecina

1280

sureste

1189

19,7

6,04

223

10

Italia

315

Castrove, Monte

515

sureste

503

7

7,19

108

17

Pontevedra

38

Centenera

1350

suroeste

845

15,95

5,30

144

11

Ávila

87

Centenera

1350

este

295

4,6

6,41

57

14

Ávila

87

Cerler

1912

única

718

11,9

6,03

164

12

Huesca

135

Certers

1311

única

401

5,15

7,79

88

13

Andorra

204

Cobertoria

1179

este

873

10

8,73

247

15

Asturias

62

Codos

1052

noreste

414

8,2

5,05

66

8

Zaragoza

137

Codos

1052

sur

317

6,1

5,20

48

7

Zaragoza

137

Coe

1619

oeste

1424

19,57

7,28

312

13

Italia

280

Colombiere

1613

norte

1107

15,95

6,94

238

13

Francia

380

Cortals-Revell

1005

sureste

722

16,9

4,27

101

9

Gerona

151

Cresta del Gallo

433

oeste

379

6,1

6,21

78

14

Murcia

186

Croce Domini (G.Cadino)

1937

suroeste

1685

24,4

6,91

380

13

Italia

267

Croix de Tou‑louse

1848

única

506

4,95

10,22

159

15

Francia

363

Cruz de Beni‑dorm

217

única

214

2,3

9,30

64

14

Alicante

176

Cyclotouristes

1312

oeste

966

12,4

7,79

212

14

Francia

377

Duran

1601

suroeste

992

12,25

8,10

242

15

Italia

300

Duran

1601

noreste

668

8,35

8,00

169

16

Italia

300

Engolasters

1646

única

646

8

8,08

147

12

Andorra

199

Escudo, El

1016

norte

639

7,15

8,94

179

16

Cantabria

68

Estacas de Trueba

1153

noroeste

801

14,15

5,66

134

10

Cantabria

72

Fadas, Coll de

1471

oeste

576

10,65

5,41

96

10

Huesca

133

Femene, Pian delle

1130

única

899

9,1

9,88

266

15

Italia

295

Finestrat

338

sureste

332

7

4,74

48

8

Alicante

174

Fittanze di Sega

1399

norte

1255

13,9

9,03

409

20

Italia

273

Fonte da Cova

1848

noroeste

1482

23,2

6,39

318

15

Orense

55

Foradada

1003

este

343

5,95

5,76

73

11

Huesca

127

Foradada

1003

oeste

318

5,25

6,06

63

11

Huesca

127

Gallina

1911

este

1026

12,2

8,41

279

17

Andorra

201

Gallina

1911

noreste

983

11,6

8,47

254

17

Andorra

201

Gamoniteiro

1772

este

1466

15,4

9,52

444

17

Asturias

62

Garbí

598

noreste

475

5,15

9,22

132

16

Valencia

155

Gardena

2121

suroeste

252

5,8

4,34

47

8

Italia

308

Granon

2404

única

1043

11,45

9,11

276

13

Francia

365

Grappa, Monte

1740

sur

1553

19,35

8,03

387

15

Italia

292

Groba, A

632

norte

622

11,4

5,46

112

15

Pontevedra

32

Hautacam (Tramassel)

1631

única

1207

16,13

7,48

272

14

Francia

334

Herrera

1098

sur

464

5,6

8,29

118

14

Álava

108

Honduras

1433

este

887

16,85

5,26

168

10

Cáceres

191

Hourquette Ancizan

1565

noroeste

482

10

4,82

98

12

Francia

343

Hourquette Ancizan

1565

sureste

792

10,35

7,65

174

13

Francia

343

Iseran

2770

sur

979

13,5

7,25

220

12

Francia

371

Izoard

1360

sur

1091

15,75

6,93

239

12

Francia

360

Jafferau

1923

única

664

7,2

9,22

178

15

Italia

244

Lagos de Covadonga

1126

única

968

14

6,91

268

16

Asturias

65

Laguna de los Peces

1726

única

716

15,8

4,53

102

10

Zamora

79

Laguna Negra Urbión

1722

este

492

9,75

5,05

114

15

Soria

103

Laguna Negra Urbión

1722

sureste

492

8,55

5,75

98

12

Soria

103

Lagunas de Neila

1869

sur(direct a)

780

13,6

5,74

169

16

Burgos

100

Larrau

1577

norte

1196

14,75

8,11

346

15

Francia

326

Luz Ardiden

1716

única

1033

13,77

7,50

222

12

Francia

337

Machaconas

981

este

323

7,7

4,19

47

10

Ávila

85

Madeleine

1993

sur

1521

19,25

7,90

341

15

Francia

374

Madeleine (Iseran)

1754

suroeste

348

6,5

5,35

63

13

Francia

369

Mainar

992

norte

257

8,85

2,90

33

7

Zaragoza

139

Merano 2000

1617

oeste

1330

15,7

8,47

335

13

Italia

287

Mijares

1572

sur

1113

20,55

5,42

167

12

Ávila

92

Moa, A

977

norte

730

8,35

8,74

179

13

Lugo

50

Moncalvillo

1490

única

970

14,45

6,71

235

15

La Rioja

112

Mont Cenis

2083

norte

680

9,85

6,90

133

10

Francia

367

Mont Cenis

2094

sureste

1591

24,85

6,40

321

11

Italia- Francia

246

Monte Campione

1730

única

1511

19,7

7,67

340

13

Italia

264

Montgenevrè

1851

este

506

8,4

6,02

94

10

Italia- Francia

240

Moragete

803

noreste

438

9,65

4,54

82

14

Valencia

166

Morela, Sierra

953

oeste

655

10,1

6,49

127

11

Lugo

43

Morela, Sierra

953

este

451

6,5

6,94

136

13

Lugo

43

Morrón de Totana

1580

este

1363

24,15

5,64

244

14

Murcia

180

Navasa

1069

norte

228

5,3

4,30

34

10

Huesca

124

Nogal del Barranco

1100

única

595

8,5

7,00

125

14

Ávila

83

Oroel

1069

norte

300

6,2

4,84

43

6

Huesca

120

Oronet

495

norte

277

5,5

5,04

43

9

Valencia

153

Oronet

495

sur

210

4,2

5,00

33

10

Valencia

153

Oropa (Rosazza)

1488

sur

1058

17,1

6,19

196

13

Italia

258

Outeiro Rachadón

407

sureste

362

8,8

4,11

51

10

Pontevedra

28

Paniza

935

norte

233

5,2

4,48

35

8

Zaragoza

141

Pedroso, Monte

460

única

250

4,35

5,75

42

10

Coruña

42

Penhas Douradas

1420

este

730

18,6

3,92

98

7

Portugal

225

Pennes

2214

norte

1267

14,4

8,80

324

14

Italia

289

Peña Cabarga

569

única

557

5,8

9,60

181

20

Cantabria

74

Peña Escrita

1200

única

1145

13,9

8,24

501

27

Granada

188

Peña Negra

1925

norte

877

14,8

5,93

148

11

Ávila

81

Peyresourde

1569

oeste

667

9,7

6,88

141

11

Francia

353

Pi

715

noreste

592

7,2

8,22

178

16

Valencia

155

Pico

1391

sur

868

15,15

5,73

146

12

Ávila

90

Picón Blanco

1523

sur

771

8,53

9,04

210

19

Burgos

95

Picón Blanco

1523

oeste

288

5,83

4,94

65

15

Burgos

95

Pila

1866

noreste

1302

18,2

7,15

277

14

Italia

253

Pla d’Adet

1670

única

851

10,15

8,38

217

12

Francia

345

Plateau de Beille

1785

única

1251

16

7,82

281

13

Francia

355

Pordoi

2239

sur

797

11,95

6,67

147

10

Italia

304

Portet

2215

única

1396

16,3

8,56

349

12

Francia

347

Prati di Köhl

1372

sur

1131

11,3

10,01

347

15

Italia

285

Prato di Calci

801

sur

776

11,2

6,93

170

14

Italia

323

Puértolas

1274

única

674

10,4

6,48

134

10

Huesca

125

Rapitán, Fuerte

1110

única

268

3,2

8,38

62

12

Huesca

122

Remedio

999

sur

521

7,8

6,68

120

14

Valencia

160

Rocacorba

973

única

757

10,3

7,35

187

14

Gerona

147

Saletas

652

única

307

4,6

6,67

66

16

Valencia

158

San Carlo

1951

norte

1027

10,35

9,92

300

14

Italia

251

San Cosme

395

este

364

6,55

5,56

57

10

Pontevedra

34

San Juan de la Peña

1215

noroeste

535

12,25

4,37

99

14

Huesca

117

San Lorenzo

1348

este

898

11,2

8,02

251

17

Asturias

58

San Lorenzo

417

este

276

4,3

6,42

50

11

Italia

295

San Pantaleon

1611

sur

1184

16,3

7,26

249

11

Italia

255

San Pantaleon

1611

este

631

9

7,01

131

12

Italia

255

San Pellegrino in Alpe (Pradaccio)

1622

sur

1343

17

7,90

374

21

Italia

318

San Zeno

1434

oeste

1246

16,8

7,42

267

15

Italia

261

Sant Grau

472

este

406

7,25

5,60

70

14

Gerona

149

Santa Inés

1754

sur

534

9

5,93

96

11

Soria

106

Santa Tecla

335

única

285

3,65

7,81

63

12

Pontevedra

24

Sauze d’Oulx (Bonafous)

1855

única

768

8,75

8,78

199

15

Italia

242

Sella

2244

oeste

667

9,4

7,10

135

11

Italia

306

Sestriere

2035

oeste

683

10,8

6,32

128

14

Italia

237

Sestriere

2034

suroeste

663

12,7

5,22

120

10

Italia

237

Sía, La

1235

sur

437

7,15

6,11

81

12

Burgos

76

Sía, La

1235

norte

1039

17,6

5,90

198

12

Cantabria

76

Soulor

1474

norte

929

12,25

7,58

199

12

Francia

330

Spandelles

1378

oeste

858

10,45

8,21

206

15

Francia

332

Staulanza

1766

sur

833

12,45

6,69

163

12

Italia

302

Superga

671

oeste

449

4,9

9,16

117

16

Italia

249

Telegrafo (Punta Veleno)

1148

noroeste

1082

10

10,82

648

23

Italia

270

Torre

1993

este

1533

24,65

6,22

329

13

Portugal

228

Torrijas

1340

norte

298

9,8

3,04

41

Teruel

143

Torrijas

1340

sur

254

8,2

3,10

35

Teruel

143

Tossals dels Diners

927

norte

655

9,88

6,63

156

20

Alicante

170

Tourmalet

2115

oeste

1404

19

7,39

297

12

Francia

339

Trapa

1057

única

361

6,8

5,31

77

12

Huesca

131

Tre Croci

1809

oeste

583

7,85

7,43

120

11

Italia

310

Turbón, Vilas del

1400

oeste

663

12,3

5,39

136

13

Huesca

129

Turrón Duro

685

sureste

470

8,35

5,63

114

16

Alicante

172

Valga

440

oeste

399

5,1

7,82

87

14

Pontevedra

26

Valga

440

este

327

4,2

7,79

79

16

Pontevedra

26

Valongo, Portela de

396

este

386

8,9

4,34

62

9

Pontevedra

36

Valongo, Portela de

396

sur

235

4,9

4,80

35

9

Pontevedra

36

Ventana

1587

norte

1121

18,8

5,96

210

11

Asturias

60

Vezzena

1417

norte

932

11,95

7,80

250

14

Italia

297

Xiabre

638

noreste

602

7,7

7,82

149

15

Pontevedra

40

Zoncolan

1741

oeste

1212

10

12,12

651

23

Italia

312

Altimetrías

Se detallan a continuación los perfiles altimétricos de las subidas (puertos, collados, altos, cols, passo, coll, etc.) con su descripción y un mapa de localización.

Primero las de España, empezando por Galicia, Asturias, Cantabria, Castilla y León, La Rioja, País Vasco, Navarra, Aragón, Cataluña, Comunidad Valenciana, Murcia, Andalucía y finalizando con Extremadura..

Posteriormente las de Andorra, Portugal, Italia (Alpes primero y luego Apeninos) y acabando con Francia (iniciando con Pirineos y acabando en Alpes).

ESPAÑA

SANTA TECLA

335m

Pequeña subida situada en el extremo suroccidental de la provincia de Pontevedra. La subida empieza en la misma localidad de La Guardia, está bien indicado. Nada más coger el cruce de esta carretera la pendiente se sitúa en el 8% con rampas de hasta el 11%. Se pasa un área recreativa, un mirador y llegamos a la caseta de peaje, gratis para las bicis. Y así, entre pendientes del 7-8% con rampas sueltas del 12%, con miradores y castros, llegamos a la cima, con un amplio aparcamiento, iglesia, tiendas de recuerdos, etc., pero el principal motivo por el que suben los vehículos es porque es un mirador impresionante sobre la desembocadura del río Miño. Asfalto bueno (verano 2022). Sombras escasas, tráfico no agobiante al ser carretera de pago, aunque suben autobuses. Ha sido final de etapa de la vuelta ciclista “O Gran Camiño”.

Altimetría:

Mapa de situación:

VALGA

440m

Puerto de Pontevedra, bastante desconocido, aunque pasó la vuelta a España del 2021 por estas carreteras y pasará la de 2024. La vertiente oeste comienza en la localidad de Oia, en la costa sur de Pontevedra, una zona preciosa. El inicio es lo más duro, con una rampa al finalizar el primer km del 14%, luego se suele mantener entre el 7 y el 8%, con muy pocos descansos, y otra zona dura entre el km 3 y 4. En el km 5, a la altura de una casa, se puede seguir recto, pero aquí se gira a la derecha hacia Mabia. A los 100m se llega al punto más alto de la subida.

La vertiente este, comienza poco antes de llegar al pueblo de Loreza o Loureza, viniendo desde La Guardia. Un inicio muy duro, con rampas de hasta el 16%, que va disminuyendo poco a poco. Al llegar a la altura de Santa Comba, lo normal es seguir por la carretera principal, pero, cosas de los mapas que a veces lían más que aclaran, yo entré por Santa Comba, carretera en peor estado. 1km más adelante, se empalma con la otra carretera que pasa por Mabia.

Sin tráfico, asfalto perfecto, excepto entre los cruces de Mabia y la localidad de Santa Comba. Muy buenas vistas sobre la costa atlántica en la vertiente oeste, con sombras sólo en la parte final. En la vertiente este, no hay buenas vistas, debido a que la carretera suele ir entre montañas, sombras abundantes en la parte inicial, y alguna más en la parte final.

En la cima hay cruces sin asfaltar que señalan curro de Valga, hay que tener en cuenta que curro significa “Recinto cercado a donde se conducen los caballos criados en libertad para enlazarlos y marcarlos con hierro”.

Altimetría:

Mapa de situación:

OUTEIRO RACHADÓN

407m

Pequeña subida pontevedresa, por una carretera perfecta, pero que no viene el puerto señalizado en ningún mapa. El nombre del puerto es el que he encontrado de un lugar cercano en el mapa del ign (Instituto Geográfico Nacional). Esta subida se sitúa en el sur de la provincia, con el inicio en la localidad de Tui, fronteriza con Portugal. El inicio se encuentra en la salida de Tui hacia la A-55, en el cruce que a mano derecha nos llevaría al Monte Aloia. El primer km de la ascensión es el más duro de toda la subida (y no llega ni al 6%), con una rampa del 10% para superar el enlace de la autovía (nosotros pasamos por debajo de la A-55). Nos movemos entre casas durante los dos primeros km, luego ya entramos en una zona más solitaria y arbolada. Coronamos tras casi 9 km de subida, así que sin ser dura, no es nada despreciable.

Tráfico abundante hasta el km 3, luego casi desaparece. Hay mucho arbolado, pero debido a la anchura de la carretera, pocas sombras. Asfalto perfecto (verano 2022).

Altimetría:

Mapa de situación:

MONTE ALOIA

615m

Puerto gallego de la provincia de Pontevedra. Se inicia en la población de Tui, en el sur de la provincia, cerca de la frontera con Portugal. Saliendo de Tui para coger la A-55, a mano derecha hay un cruce donde se inicia el puerto. Inicialmente hay que seguir las indicaciones de Alto dos Cubos.

Inmediatamente la subida ya se nota en las piernas. Pasado el puente sobre la A-55 tenemos la primera zona dura, con rampas del 11%. Se llega así al ayuntamiento de Pazos de Reis, un único edificio en medio del bosque, sin otras casas, y un poco después encontramos un descanso. Ya pasado el segundo kilómetro las rampas no dan tregua, pasamos por las poblaciones de Frinxo y Casas Novas y llegamos al cruce del alto de San Fins (a mano derecha), donde se encuentra el centro de información de este parque natural. Los siguientes km son maravillosos, estás en el interior de un espeso bosque, muy húmedo, para disfrutar. Se llega poco después a una fuente, un área recreativa y un cruce a mano izquierda. Seguimos rectos, dejando otro cruce a mano izquierda, que es sólo sentido de bajada, ya que hemos iniciado un bucle se sentido único. Un km después llegamos a lo más alto, una capilla, aparcamiento, fuente (no la vi), mesas, etc.

Poco tráfico, asfalto bueno (verano 2019), carretera estrecha. Sombras muy abundantes.

Mapa de situación:

Altimetría:

A GROBA

632m

Puerto de la provincia de Pontevedra, final de una etapa en la vuelta a España 2013. La ascensión comienza en la localidad de Baiona, en una rotonda por la carretera de la costa. Se entra en Baiona y se gira a los 200m a la derecha, donde rápidamente ya encaramos rampas de hasta el 13%. Luego disminuye la pendiente, se pasa por delante de un IES, y tras pasar el puente sobre la AG-57, empieza un tramo muy duro, 400m al 13% con puntas del 15%. Vuelve luego a disminuir la pendiente, llegamos a un colegio, con varios cruces que no tomamos, una ligera bajada y ya dejamos las casas definitivamente. 2km al 8% nos llevan hasta un área recreativa, donde la pendiente ya nos da un respiro, con 4km al 4% y luego al 2%, hasta llegar a los 2 últimos km donde vuelve a aumentar la pendiente. Poco antes de la cima, las vistas hacia la ría son espectaculares (hay que darse la vuelta para verlas).

Poco tráfico, asfalto bueno (verano 1019). Sombras en el tramo intermedio.

Mapa de situación:

Altimetría:

SAN COSME

395m

Pequeño puerto gallego, de la provincia de Pontevedra, uniendo O Porriño con Vigo, pasando por su campus universitario. Es una subida de seis kilómetros y medio, con una pendiente que no llega al 6%, pero aún así, no es para menospreciar. La subida comienza en la salida hacia el oeste de O Porriño, dejando a la derecha el cruce de la PO-511. Vamos ascendiendo entre casas, sobre el 5%, durante un par de km. Pasado este tramo la pendiente aumenta ligeramente y las casas desaparecen. Pasamos por la fuente de Atín (una parada no está de más) y seguimos ascendiendo con pendientes cercanas al 6%, aumentando la pendiente en el tramo final, aunque de forma ligera.

Carretera ancha, mucho tráfico (dato a tener en cuenta) y zonas con poco arcén, asfalto perfecto. Sombras sólo a tramos, debido a la anchura de la carretera.

Altimetría:

Mapa de situación:

PORTELA DE VALONGO

396m

Pequeña subida en la provincia de Pontevedra. Parte desde el mismo centro de Redondela, en la ría de Vigo, en una rotonda, dirección Amoedo. Los primeros dos kilómetros discurren entre casas, barrios y pequeñas localidades, con una pendiente modesta, 3%. Cuando dejamos atrás las casas, afrontamos el tramo más duro, tres km al 7%, para posteriormente ir suavizando y llegar a un primer alto a la entrada del polígono industrial de Amoedo. Cuando se llega a las primeras casas de la localidad, cogemos el cruce a mano derecha, inicialmente en bajada, para, pasado 1km, afrontar 2km al 4,5% , coronando en la Portela de Valongo. La otra vertiente parte desde la N-550, en el alto de Os Valos, son unos 5km a menos del 5%, casi siempre entre casas de diferentes barriadas.

Poco tráfico, asfalto bueno (2022). Pocas sombras.

Mapa de situación:

Altimetría:

MONTE CASTROVE

515m

Puerto de Pontevedra, cerca de la capital, fue final de etapa en la Vuelta a España del 2014. Saliendo de la capital de la provincia, en dirección Sanxenxo, tras atravesar Poio, se llega al cruce de la VG-4.8, en una rotonda. Nada más coger esta carretera, empieza la subida, con rampas del 5-6%. A los 700m dejamos esta carretera girando a la izquierda en una rotonda (a la derecha está el monasterio de Poio). Tras unos 200m más suaves empezamos a encontrar ya rampas por encima del 10%. Estamos siempre entre casas, de varias pedanías. Al finalizar las casas, nos encontraremos una rampa del 14% y luego un cruce hacia la derecha que no hay que coger (yo lo cogí por equivocación unos centenares de metros). Entramos en un bosque y la tónica de la subida es la misma. En el km 5 nos encontramos un cruce recto hacia un bosque de secuoyas, ahí cogemos hacia la derecha (es la carretera principal) y nos enfrentamos al tramo más duro, 1,1km a más del 10%, que finaliza tras pasar el pueblo de A Escusa. Se llega así a un cruce hacia la derecha y recto, pero sin asfaltar, así que giramos por el único camino asfaltado, la izquierda, y en 600m con menos pendiente llegamos a la cima con unas antenas a la izquierda, y a la derecha se ven los hoyos de un campo de golf.

Mucho tráfico inicial, luego disminuye hasta el km3, luego nada de nada. Sombras abundantes entre los km 3 y 6. Asfalto bueno (verano 2022).

Mapa de situación:

Altimetría:

XIABRE

638m